De belangrijkste methoden voor het decoreren van muren achter radiatoren

De accu kan met recht als een van de smerigste plekken in huis worden beschouwd. Ongeacht de locatie en het type verwarmingsradiator, is het behoorlijk problematisch om naar de binnenkant van de batterij te gaan of erachter te kijken. Daarom hoopt zich daar stof op, dat later een broedplaats voor huisstofmijt wordt. Veel huiseigenaren vermijden het schoonmaken van de batterij om vele redenen - ongemak, gebrek aan speciaal gereedschap, enz. Maar er zijn verschillende effectieve manieren om het wassen en reinigen van de verwarmingsradiator gemakkelijker te maken.

Hoe verwijder je een verwarmingsradiator voor wanddecoratie

Alle radiatoren, zowel aluminium, gietijzer en andere materialen, hebben hetzelfde algemene verbindingsprincipe. Ongeacht het aantal secties, de batterij heeft een kraan die de toevoer van warm water regelt, een retourafsluiter en een Mayevsky-kraan - een ontluchter die is ontworpen om een ​​waterslot van de radiator te ontgrendelen.

Aansluitschema accu. Bij een klein aantal secties zijn de plug en de retourleiding verwisseld.

Bij de aan- en afvoer van warm water in de radiatoren zijn koppelingen met wartelmoeren aangebracht, waarop de waterregelklep is bevestigd door middel van moeren aan de bovenzijde en een afsluiter aan de onderzijde. Na beide tikken worden koppelingen met uitwendige of inwendige schroefdraad gemonteerd. En na de losgemaakte koppelingen worden ofwel Amerikaanse koppelingen met klemmoeren of koppelingen voor krimpen geïnstalleerd. Op de een of andere manier zijn de aanvoer- en retourverwarmingsbuizen hierop aangesloten.

Moer die moet worden losgedraaid om de batterij te verwijderen.

Om de aluminium radiator te verwijderen, is het in eerste instantie nodig om de watertoevoerregelklep te sluiten en de retourklep te sluiten. Daarna moet je de kraan van Mayevsky openen. Het externe ontwerp kan verschillen. Moderne ventilatieopeningen hebben een comfortabele grip. Luchtroosters in oude stijl worden geopend met een schroevendraaier, die de bout volledig losdraait.

In de volgende fase wordt een bak of een lage emmer onder de te verwijderen batterij geïnstalleerd en met behulp van 2 sleutels of 2 verstelbare sleutels worden de wartelmoeren die de radiatorkoppelingen met de kranen verbinden, losgeschroefd. Aangezien de ventilatieopening eerder was geopend, moet u wachten tot al het water uit de radiator is gelopen en de batterij zelf uit de beugels verwijderen.

Demontage (verwijdering) van de batterij

Het is het gemakkelijkst om reparatiewerkzaamheden uit te voeren aan het oppervlak van een nis terwijl de radiatoren zijn verwijderd, waarna ongehinderde toegang wordt geboden voor alle bewerkingen. Maar niet alle soorten batterijen worden even gemakkelijk gedemonteerd en een poging om oude batterijen af ​​te wikkelen kan mislukken of leiden tot een schending van de integriteit van de verwarmingselementen. In dit geval wordt de noodzaak om nieuwe radiatoren aan te schaffen toegevoegd aan de reparatiekosten. Daarom is het raadzaam om ze alleen te verwijderen als de batterijen moeten worden schoongemaakt of als ze volledig door nieuwe worden vervangen.

De complexiteit van demontagewerkzaamheden hangt ook af van het type hulpstukken dat wordt gebruikt, de werktijden (tijdens het stookseizoen of laagseizoen), het verwarmingsschema en het type radiatoren zelf.

Moderne batterijontwerpen verwijderen

Het is juister om bewerkingen uit te voeren die gepaard gaan met drukverlaging van het verwarmingssysteem in de zomer, wanneer er geen warm water onder druk meer wordt geleverd en het niet nodig is om op betrouwbare wijze af te sluiten. Bovendien hoeven er geen koelleidingen in een heel appartement of over de hele stijgbuis van een gebouw met meerdere verdiepingen te worden gebruikt.

Maar de situaties zijn anders en soms is het nodig om de batterijen eerder te verwijderen.De eenvoudigste manier om dit te doen is in moderne huizen waar groeps- of individuele verwarmingssystemen en nieuwe radiatoren worden gebruikt. De algemene volgorde van acties in dit geval is als volgt:

1. Boiler uitgeschakeld. Schakel het verwarmingstoestel uit en koppel het systeem los van het elektriciteitsnet, en let daarbij op de aanbevelingen van de fabrikant van de verwarming met betrekking tot het correct uitschakelen;

2. Afsluiten van de watertoevoer. Sluit de watertoevoer af die het hele systeem voedt. Het kan een circulatiepomp zijn als er gebruik wordt gemaakt van individuele verwarming of kogelkranen op stijgleidingen met directe of retourstroom;

3. Verlaging van de druk. Vervolgens moet de waterdruk in het gesloten circuit worden ontlast. Dit vermindert de hoeveelheid vloeistof in de aangesloten radiatoren. De afvoerklep bevindt zich meestal op de afvoer bij de ketel, in het onderste deel ervan. Het enige dat nodig is, is een geschikte slang op de kraan aansluiten en het water via de afvoer afvoeren;

4. Batterijuitval... De thermostaatklep voor het verwarmingselement is gesloten tot de min-positie - dit zorgt voor een volledige isolatie van de batterij van het hele systeem. Sommige radiatoren hebben een afsluitbare aftapkraan. Bij deze modellen kan het water ter plaatse worden weggeveegd met een inbussleutel. Als er geen verstopping van de uitstroom is, moet u het hele systeem leeg laten lopen om schade door water te voorkomen;

5. Luchtuitlaat. Met een speciale sleutel of schroevendraaier wordt de ontluchtingsklep losgedraaid om de restdruk te verminderen. Om veiligheidsredenen moet u een kom, emmer of andere bak onder de ontluchtingsklep houden om eventueel uitstekend water op te vangen. Als er lange tijd verwarmingsvloeistof uit het luchtgat stroomt, moeten de afsluiters opnieuw worden gecontroleerd. Herhaal vervolgens de ontluchtingsprocedure opnieuw;

6. Aftappen... De pluggen op de radiator worden losgeschroefd met een steeksleutel of een verstelbare moersleutel en er wordt een bak voor vuil water meegeleverd;

7. Analyse van bevestigingsmiddelen met schroefdraad. Amerikaanse vrouwen (grote moeren) bij de ingang van de radiator worden losgeschroefd. Hiervoor wordt een grote verstelbare pijp- of cilindersleutel gebruikt;

8. De batterij verwijderen. Draai vervolgens met een schroevendraaier de bouten los waarmee de aluminium radiator in de nis aan de muur is bevestigd. Als er echter een bimetalen batterij wordt gebruikt, hoeft deze alleen uit de haken te worden verwijderd en voorzichtig te worden neergelaten.

Dankzij een competente voorbereiding kan de demontage zeer snel gebeuren. Bij het verwijderen van een oude radiator kunt u het beste de hulp van een tweede persoon gebruiken, aangezien oude schroefdraadverbindingen erg moeilijk te demonteren zijn en de kalkaanslag in de verwarmingssecties de batterij extra gewicht geeft.

Verwijdering van verouderde verwarmingselementen

Oude buisverbindingen zijn het moeilijkst te demonteren. De methode van het planten van schroefdraadverbindingen op de verf en hun lange levensduur leiden ertoe dat dergelijke constructies niet kunnen worden losgekoppeld. Bovendien omvat de gemeenschappelijke aansluiting van stootborden de systemen die zich in naburige appartementen bevinden in dit proces.

1. Definitie van risers. Allereerst is het noodzakelijk om uit te zoeken of het type watertoevoer- en afvoersysteem dat wordt gebruikt hoger of lager is, zoek de directe en retourverwarmingsleidingen op en sluit de kleppen (afsluiters).

2. Vervolgens kunt u de afvoerpluggen openen, die zich in de kelder of kelder bevinden, zodat u bijna al het water uit het systeem kunt verwijderen en de vloeistof het appartement en de buren niet zal overspoelen.

Ontluchtingsplug in de kelder.

3. Het is tijd om de batterijen zelf te verwijderen. Hoogstwaarschijnlijk kunt u de oude hulzen en koppelingen niet demonteren, maar u kunt het proberen. Om dit te doen, moet je ze verwarmen met een soort apparaat, bijvoorbeeld een industriële föhn.Het is noodzakelijk om te proberen de koppelingen in de richting van de wisser los te schroeven met een grote draadmarge.

Een bouwföhn is een warmtepistool.

4. Als het mogelijk was om de verbinding te demonteren, moet u de integriteit van de leidingen controleren, de mate van slakvorming met kalkaanslag en de staat van de schroefdraden controleren. Zelfs als alles in orde bleek te zijn, moet u een nieuwe koppeling kopen, aangezien dit het meest nood- en kwetsbare punt van deze verbinding is;

Als de batterij niet loskomt, wordt deze afgesneden.

5. In het geval van mislukte pogingen - de draad wil helemaal niets begrijpen, of het was mogelijk om het te doen met overmatige fysieke inspanningen, maar met schade aan de leidingen, moet u uw toevlucht nemen tot de snijprocedure. Dit kan met een hoekzaag (slijper), een ijzerzaag voor metaal en met gaslassen. Het is beter om onmiddellijk een beroep te doen op de diensten van een lasser, omdat u de kruising moet herstellen, leidingen moet meten en bouwen. Er is een alternatief: vervang de stootborden door plastic en installeer Amerikaanse vrouwen bij de ingang van de radiatoren;

6. Voor het gemakkelijk verwijderen van zware gietijzeren verwarmingselementen is het beter om de hulp van een andere persoon te gebruiken. Er zit nog steeds vuil water in het batterijgedeelte, dus u moet voorzichtig een kant van de radiator optillen en de vloeistof in een lage schaal laten lopen en deze vervolgens op de voorbereide houten steunen plaatsen.

Hier is een van de illustratieve voorbeelden van het demonteren van oude gietijzeren batterijen:

Hoe een gietijzeren radiator los te koppelen van metalen leidingen

In oude gietijzeren batterijen is de buisverbinding in de regel als volgt. Aan de inlaat en uitlaat van het water in de radiator bevinden zich gietijzeren koppelingen van adapters - hulzen. Door de buitendraad van de voet kan deze in het gat van het laatste deel worden geschroefd. De draad die in het binnenste gat van de voet is gesneden, is ontworpen om een ​​metalen buis van 1/2 inch te verbinden. Na de steunbeer bevindt zich een metalen hogedrukreiniger op de schroefdraad van de metalen buis.

In huizen van een oud gebouw op gietijzeren radiatoren zijn er in de regel geen kranen voor het regelen van de watertoevoer en een afsluiter. Alle afsluiters bevinden zich meestal op één plaats bij de uitlaat en bij de inlaat van water naar een gasboiler, of in de kelder, als we het hebben over een oud flatgebouw dat is aangesloten op een cv-installatie.

Aansluitschema van een gietijzeren verwarmingsradiator.

In de afbeelding geven de cijfers aan:

1 - aandrukring (borgmoer);

2 - adapterhuls (voet);

3 - pakking onder de treeplank;

4 - basis van het gietijzeren gedeelte.

Nadat u ervoor hebt gezorgd dat de watertoevoer naar de radiator is afgesloten met behulp van 2 verstelbare sleutels, wordt eerst de hogedrukreiniger op de buis losgelaten, ongeveer 4-5 cm. Daarna, vervangt u een bak voor het opvangen van water onder de batterij, schroeft u de behuizing los van het radiatorgedeelte, dat langs de draad op de buis naar de vrijgekomen ring zal bewegen. In dit geval is het raadzaam om het aantal omwentelingen te berekenen en te onthouden, aangezien de installatie van de radiator achterwaarts opeenvolgend zal zijn.

We gebruiken een stoomgenerator

Een moderner alternatief voor een föhn en een doek is een stoomgenerator. Deze apparatuur is ideaal voor het reinigen van oude radiatoren met veel kleine cellen. Het universele apparaat kan alle soorten vuil aan en helpt de radiatoren van binnenuit te desinfecteren.

Plaats, voordat u de stoomgenerator gebruikt, doeken die water en vocht absorberen onder de accu. Als muren en vloeren een betrouwbaardere bescherming nodig hebben, is het de moeite waard ze te bedekken met polyethyleen of bouwfolie. Het blijft alleen om de stoomgenerator niet helemaal voor het beoogde doel te gebruiken, maar volgens het standaardschema!

Hoe u ramen snel zonder strepen en effectieve folkremedies kunt wassen

Wanddecoratie achter de accu zonder deze te demonteren

Om verschillende redenen is het niet altijd mogelijk om verwarmingsbatterijen te verwijderen. Als de reparatie bijvoorbeeld in de winter en bij de in- en uitgang van de radiator wordt uitgevoerd en er geen afsluiters zijn. In dit geval zijn er twee mogelijkheden. Als de batterij dicht bij de muur is geïnstalleerd, dat wil zeggen, de opening is minimaal, slechts 10-20 mm, dan is het beter om te wachten tot het einde van het stookseizoen en de batterij toch tijdelijk te demonteren. Als de opening tussen de radiator 4-5 cm is, kan het muuroppervlak worden afgewerkt zonder de batterij te verwijderen.

Stukadoors en vulling achter de batterij

Het pleisteren van de muren achter de batterij zonder deze te verwijderen, zal niet volledig werken. Dat wil zeggen, u kunt pleisterwerk uitvoeren met een cementzandmortel, maar zonder voegen. Het zal nodig zijn om de wanden achter de radiator eindelijk met stopverf waterpas te maken. Voor het aanbrengen van gips of plamuur wordt een aluminium strip gebruikt met een lengte van 150 cm of meer en een breedte van slechts 3-5 cm. De dikte van de strip moet ongeveer 4-5 mm zijn zodat de strip niet buigt tijdens het gebruik .

Bij het pleisteren of plamuren wordt de mortel in eerste instantie gemaakt van een dikke consistentie zodat deze niet van de aluminium strip druipt. Een oplossing wordt op de rand van de gehele lengte van de strip of stopverf aangebracht en onder een hoek van 45 graden wordt de strip tussen de batterij en de muur geleid. Het werk is vergelijkbaar met het principe van pleisterwerk met een regel, maar hier wordt het grootste ongemak geassocieerd met de batterij aan de muur.

Schilderen, de muren achter de batterij primen

Gezien de kleine opening tussen de batterij en de muur, zijn primen en schilderen handiger om uit te voeren met een roller met een kleine diameter - een minirol. Mini-rollers verschijnen zelden op de markt, dus ze moeten vaak onafhankelijk van het beschikbare gereedschap worden gemaakt, met alleen de houder van een standaardroller. Je kunt ook zelfgemaakte penselen of voetenbankjes gebruiken om verf op het muuroppervlak aan te brengen. Ze gebruiken een aluminiumdraad met een diameter van 0,8-10 mm als handvat, dat tijdens het schilderen in de gewenste hoek kan worden gebogen. Daarnaast zijn er radiatorborstels te koop. De radiatorborstel is een gebogen borstel met een lange steel.

Voorbereiding van het oppervlak van de nis voor de batterijen voor afwerking

Ongeacht hoe de nis voor de batterij is afgewerkt en geïsoleerd, het oppervlak moet zorgvuldig worden voorbereid. Voorbereidende werkzaamheden zullen de muur versterken, schade herstellen, de onaangename geur van oude coatings verwijderen en voorwaarden scheppen voor verdere afwerking.

De muur in de nis is de dunste van de hele kamer, aangezien deze verzonken is door de dikte van de batterij, daarom kunnen eventuele scheuren erin van nature zijn. Bovendien draagt ​​het vervangen van de raamkozijnen door nieuwe, het installeren van een vensterbank bij aan de schending van de integriteit van het oppervlak en moet het worden gerepareerd.

Het uitvoeren van voorbereidende acties in een niche is als volgt:

Het is noodzakelijk om eerst de hoeveelheid werk in te schatten: als de oppervlakken sterk en goed bewaard zijn gebleven, moeten ze enigszins worden bijgewerkt. Heeft u hier jaren niet gekeken of wilt u ingrijpende reparaties uitvoeren, dan heeft u een compleet pakket aan voorbereidende werkzaamheden nodig.

Als het nodig is om groeven (groeven) voor uitgaande buizen te ponsen, dan is het noodzakelijk om de wanden te markeren op basis van de afmetingen van de radiator en groeven te maken met een perforator. Pas daarna kun je beginnen met het voorbereiden van de nis.

De lagen van oude coatings worden verwijderd: behang, verf, afbladderende pleister. Dit is handig om dit te doen met een stevige ijzeren spatel of een hamer met een beitel. Voor het afbreken van bijzonder grote en sterke oneffenheden kunt u een klopboormachine gebruiken.

Het cementschort onder de verwarmingselementen is een overblijfsel uit het Sovjettijdperk dat bij een ingrijpende renovatie genadeloos moet worden verwijderd. Zijn plaats zal worden ingenomen door een meer fatsoenlijke vloer en plint.

De muur is volledig ontstoft en tweemaal behandeld met een diepe penetratieprimer - betoncontact. Een dergelijke behandeling zal de dikte van het oppervlak versterken en zorgen voor hechting aan toekomstige gips.

Als het oppervlak heel en vlak is, wordt pleisterwerk niet gedaan, maar beperkt het zich tot eenvoudig plamuren. Als er verborgen of duidelijke gebreken zijn, is het noodzakelijk om gips aan te brengen.

Omdat de plek achter de batterij niet bijzonder opvallend zal zijn, hoef je de bakens niet onder het gips te plaatsen. Als er grote schade is, moet u een versterkend metalen gaas gebruiken en de gebreken vooraf verzegelen.

Mogelijke muurfouten in de nis.

In brede nissen met een groot oppervlak is het raadzaam om vuurtorens onder gips te plaatsen. Dit zal het verbruik van droge mix aanzienlijk verminderen en het effect van een perfect vlak oppervlak bereiken;

Het uitlijningsvlak van gips wordt bepaald door bakens.

Om de coating duurzaam en vochtbestendig te maken, is het beter om geen gips te gebruiken, maar een cement-kalkmengsel, dat langer droogt en verslechtert, maar een sterke en betrouwbare basis is. Voor het beste effect worden cementkwaliteit 500, gezeefd fijn zand en limoendeeg gebruikt. De verhouding van de componenten is 1: 6: 1;

Voor het bepleisteren van een middelgrote nis is zeven liter mortel voldoende. Het is handiger om het met een kleine troffel op een natte muur aan te brengen. Tegelijkertijd moeten de bewegingen snel en spetterend zijn. Het is gemakkelijker om het mengsel waterpas te maken met een grote, brede spatel met vuistregels.

Na 2-7 dagen drogen (afhankelijk van het seizoen) wordt het gepleisterde oppervlak bedekt met een dunne laag stopverf. Deze procedure vermindert de korreligheid van het oppervlak en verbergt kleine defecten, en schildert de cementmuur in een puur witte kleur. Met name de buiten- en binnenhoeken van de nis en de onderrand zorgvuldig plamuren voor het plaatsen van de plint.

De gedroogde, gestuukte wand wordt tot in de puntjes geschuurd. Wordt dit proces gecombineerd met grote reparaties door het hele huis, dan is het handig om een ​​schuurmachine met een P200 opzetstuk te gebruiken. Als de nis met een lange vertraging klaar is en er minder stof hoeft te worden gedaan, is de uitlijning handiger uit te voeren met een scherpe spatel.

Een goed voorbereid oppervlak is de sleutel tot de succesvolle uitvoering van alle afwerkingswerkzaamheden en hun langdurige service daarna.

De volgende video geeft een voorbeeld van het voorbereiden van niches:

Schermen voor radiatoren

Een andere oplossing bij het decoreren van een muur achter een radiator en het decoreren van radiatoren is het gebruik van schermen voor radiatoren. Het zijn geperforeerde panelen van verschillende materialen en zijn verkrijgbaar in verschillende patronen en kleuren. Dergelijke panelen bedekken samen met de batterijen de muur. Zo is een deel van de muur achter de batterij zelf aan het zicht onttrokken. Het nadeel van deze oplossing is enige vermindering van de warmte van de batterij.

Scherm voor radiatoren.

Als er in de muur achter de batterijen een uitsparing is voor de batterij - een nis, dan zijn de afwerkingstechnologieën in dit geval iets anders. Je leest er meer over in een apart artikel: een nis afwerken onder een verwarmingsbatterij.

Wanneer een lelijke verwarmingsbatterij het interieur bederft, kan het probleem op verschillende manieren worden opgelost: vervang hem door een design- of sleufmodel, of sluit hem eenvoudig af met een scherm / doos. De laatste methode heeft verschillende voordelen:

• Een scherm of doos verbergt niet alleen een lompe structuur, maar siert vaak een kamer.
• Het scherm / de doos kan worden gebruikt om een ​​extra console, een plank voor decor, een bank, een rek, een bureaublad te bouwen.
• Een verzegelde batterij is veiliger voor kinderen - het risico op brandwonden en onbedoelde schokken is uitgesloten. Men kan echter met dit argument discussiëren, omdat het in de kinderkamer is dat warmteverlies het minst nodig is.

• Als het huis te warm en droog is, helpt het sluiten van de batterij om een ​​comfortabel microklimaat te creëren voor huishoudens, hun huisdieren en planten.
• Het scherm voorkomt dat stof zich op de binnenkant van de radiator nestelt en vereenvoudigt zo het schoonmaken.

• De warmteoverdracht van een gesloten batterij neemt gemiddeld 10-15% of meer af (afhankelijk van de mate van sluiting);
• Schermen en kasten bemoeilijken het onderhoud van radiatoren vaak en blokkeren soms de toegang tot radiatoren volledig.
• Vaak leiden onjuist verzegelde batterijen tot beslaan van ramen en vervolgens tot het verschijnen van schadelijke schimmel op hellingen en muren.
• Een scherm of een doos in ieder geval een beetje, maar "vreet" de ruimte rond de radiator op. Alle elementen moeten immers op een afstand van 5-10 cm van de batterij worden geïnstalleerd.
• Batterijafscherming vereist extra kosten en gedoe.

Verderop in het artikel zullen we je vertellen hoe je de radiatoren kunt sluiten zonder de warmte in huis in gevaar te brengen en aan de hand van 70 foto's als voorbeeld laten zien hoe je dit mooi kunt doen.

Installatie van films voor radiatoren is een eenvoudige reeks acties

Technisch gezien wordt de folie achter de verwarmingsspiraal probleemloos aangebracht. Als u naar wat advies luistert, voert u al het werk efficiënt en snel uit.

Koop ten eerste geen mat gemetalliseerd materiaal. Gebruik alleen gepolijste folie.

Ten tweede, koop geen dubbelzijdige films. Eén luchtspleet is voldoende om een ​​hoogwaardige warmtereflectie te garanderen.

Ten derde, laat aan beide zijden van de isolatielaag een opening van ongeveer 1,5 à 2 cm vrij. Het is noodzakelijk om de optimale thermische weerstand van de reflector te verkrijgen (1,15 m2 * ° C / W).

Bereid vloeibare nagels of standaardlijm voor die wordt gebruikt voor het plaatsen van behang, evenals direct reflecterende folie, en ga verder met het plaatsen ervan. De procedure is als volgt. Meet eerst zorgvuldig de afmetingen van de wanddelen waar u het scherm of nissen gaat plaatsen.

De parameters van de film moeten overeenkomen met de projectie van de radiator op de muur. Voeg ongeveer 10% meer toe aan het resultaat. In dit geval zal het warmte-reflecterende vermogen van de folie enigszins hoog zijn. Sommige meesters zeggen dat extra centimeters niet nodig zijn.

Het effect ervan zal onbeduidend zijn, maar de randen van het scherm die van achter de radiator uitsteken, zullen de esthetiek van de kamer aanzienlijk bederven. Overtuig uzelf, kies de optie die persoonlijk bij u past.

Zorg er dan voor dat er een opening van minimaal 1,5 cm is tussen de heater en de folie die je gaat installeren Als er niet genoeg vrije ruimte is, moet je de radiatorophanging aanpassen aan de ontbrekende centimeters.

Verwijder vervolgens de radiator. Markeer de plaatsen waar de montagebeugels zich bevinden. Ontmantel ze. Onderzoek naar een bakstenen of betonnen muuroppervlak.

In aanwezigheid van scheuren, scheuren, andere defecten, pleister ze (of stopverf). Maak de muur waterpas, lijm het scherm vast (bedek de achterkant met behang of polymeersamenstelling).

In plaats van lijm, zoals vermeld, is het toegestaan ​​om vloeibare nagels te gebruiken. In sommige gevallen is het gebruik van nietjes of kleine spijkers toegestaan ​​voor het bevestigen van de folie (mits deze probleemloos in het wandmateriaal passen en er stevig in worden vastgehouden). Plaats de ophangingen voorzichtig terug op hun plaats en plaats de batterij.

Daarnaast zullen we enkele nuttige aanbevelingen doen voor thuiswerkers die voor het eerst warmtereflecterende producten installeren. Als u tijdens de installatie van het scherm de buitenste laag heeft beschadigd, kan de snijlocatie worden afgedekt met LAMS- of LAS-films.

Ze zijn gemaakt van folie en verminderen de efficiëntie van warmtereflectie niet. Probeer geen schermen te vinden die te dik zijn. De praktijk leert dat vijf centimeter voldoende is voor een hoogwaardige warmtebehoud in huis.

Installatie aanbevelingen

• Het plaatsen van een warmtereflecterend schild achter de batterij is technologisch eenvoudig, maar het gaat sneller en beter als je rekening houdt met de volgende praktische aanbevelingen:
• het maximale effect bij het gebruik van penofol en soortgelijke materialen wordt bereikt als er aan beide zijden van de isolatielaag een luchtspleet van 15-20 mm is.In dit geval wordt de thermische weerstand van de isolatiestructuur bereikt tot 1,1-1,2 (m ∙ ° C) / W. De installatie wordt uitgevoerd op houten latten en penofol moet dubbelzijdige folie zijn (type B);
• in de meeste gevallen is één luchtspleet voldoende om een ​​reflector voor batterijen uit te rusten - tussen de radiator en het isolatiemateriaal. In dit geval is dubbelzijdig verijdelen optioneel;
• Houd er bij het kiezen van een reflector rekening mee dat de folie gepolijst moet zijn (niet mat).

Hoe radiatoren te sluiten - 11 manieren van een gipskartonnen doos naar een stoffen scherm

Decoratief scherm / HDF-box

Deze optie is een van de meest populaire vanwege de gemiddelde prijs en mooie uitstraling.

Wat is het verschil tussen een doos en een scherm? Het scherm is ontworpen voor een batterij die zich in een nis of onder een vensterbank bevindt (hierboven afgebeeld) en bedekt daarom alleen de voorkant ervan. De box bedekt de radiator aan de muur van alle kanten volledig.

Het scherm is, net als het paneel van de doos, gemaakt van geperforeerde plaat HDF (high-density vezelplaat, 3 mm dik), maar de profielen van de doos zijn gemaakt van MDF. Beide materialen zijn sterk genoeg, duurzaam en niet giftig bij verhitting.

• Door de originele perforatie zien HDF-schermen / -boxen er prachtig uit en passen ze in elk interieur, vooral klassieke.
• Hittebestendigheid (de structuur droogt niet uit zoals natuurlijk hout, en wordt niet geel zoals plastic).
• Eenvoudig te monteren en te installeren zonder hulp van specialisten.
• Kant-en-klare HDF-schermen / dozen kunnen wit zijn of hout imiteren (wengé, beuken, eiken), en op maat gemaakte kunnen in elke kleur worden geverfd, gelamineerd, gefineerd met natuurlijk hout. Toegegeven, de complexiteit van het ontwerp heeft altijd invloed op de prijs van het scherm.

• MDF en HDF verdragen geen langdurig contact met water. Als de batterij lekt of de buis breekt, kunnen de elementen van de doos / zeef opzwellen. Daarom moeten eventuele noodsituaties onmiddellijk worden afgehandeld.
• Geperforeerde panelen zijn ondanks hun dunheid behoorlijk duurzaam vanwege de hoge dichtheid van hardboard. Ze moeten echter worden beschermd tegen schokken en scherpe voorwerpen.
• Plakjes perforatie in fabrieksschermen zijn niet gekleurd en daarom zichtbaar.

Prijs: vanaf 1.500 roebel voor een afgewerkt model en vanaf 2.300 roebel voor een individuele bestelling.

Selectie tips:

• De maat van de radiatoruitsparing moet overeenkomen met de maat van de binnenkant van het scherm.
• Schermen en dozen voor de batterij kunnen kant-en-klaar worden gemaakt (als constructeur geassembleerd) of op maat worden gemaakt en ontwerpen (u kunt een perforatiepatroon kiezen).

Hier is een kleine selectie foto's van verzegelde batterijen.

Gipsplaten doos

Hoe de batterij afdekken met gipsplaat? Met dit materiaal kun je de radiator omhullen met een doos of er een nis voor maken in een valse muur.

• Milieu vriendelijkheid;
• Toepasbaar in vochtige ruimtes;
• Materiaal is beschikbaar;
• Met een valse muur kun je leidingen sluiten, de vensterbank uitbreiden;
• U kunt de batterij met een gipsplaatdoos met uw eigen handen sluiten zonder speciale vaardigheden in een paar uur werk;
• U kunt zelf nadenken over de configuratie van de doos en valse wanden, als u deze wilt uitrusten met planken en nissen, sluit u bovendien de leidingen die naar de batterij leiden. Vervolgens zie je een foto van een gesloten batterij in een gipsplaat-valse muur met een vergrote dorpelbank en een ingebouwde nis voor boeken.

Hoe isoleer je een muur in een appartement?

In de regel isolatie van binnenmuren in een appartement presteren allereerst, aangezien dit het meest betaalbaar is en onafhankelijk kan worden gedaan, maar zelfs dergelijke maatregelen zullen helpen om warmtelekkage door de muren te verminderen en vooral alle voordelen van isolatie zullen worden gewaardeerd tijdens de winterkou.

Meestal in het appartement dat ze gebruiken dit soort kachels:

• Piepschuim;
• Minerale wol;
• Geschuimd polyethyleenschuim.

De meest optimale gecombineerde optie, wanneer de basis is bedekt met polyethyleen, gevolgd door de hoofdlaag van minerale wol - dit is voor woonruimten en schuim kan worden gebruikt op loggia's, balkons en kamers met een niet-permanente locatie.

Vóór de isolatie wordt het muuroppervlak gereinigd van slecht hechtende coatings, moeten ook worden geprimed.

De warmte-isolatielaag zal bedekt met decoratieve hoesdaarom is het noodzakelijk om van een houten staaf een krat rond de omtrek van de muren te maken, aangezien hout een goede warmte-isolator is, wat niet gezegd kan worden over een metalen profiel.

Als wordt besloten om isolatie te maken met polyethyleen, dan wel eerst op de muur gemonteerd, en bovenop gedrukt met een houten staaf.

In de pieren tussen de ribben minerale wol wordt gelegdworden vellen gipsplaat bevestigd met lijm, waarna de hele structuur wordt "genaaid" met gipsplaat of ander decoratief materiaal.

Hoe batterijen correct te sluiten - technische regels en tips

Voordat u de radiator sluit, moet u rekening houden met verschillende technische nuances:

• Houd er rekening mee dat de warmteoverdracht van een gesloten radiator in elk geval wordt verminderd, welke camouflagemethode u ook kiest. Het belangrijkste is dat de verandering niet significant is. Idealiter zou de temperatuurdaling in de kamer ongeveer 1-1,5 graden moeten zijn.
• Leg de batterij voor het sluiten op orde: blaas hem uit, spoel hem af (dit gebeurt aan het einde van het stookseizoen) en schilder hem.
• Houd er rekening mee dat hoe strakker het grillweefsel is, hoe beter het de radiator maskeert, maar hoe slechter het warmte geleidt. Probeer daarom bij het kiezen van een scherm voor een batterij naar een middenweg te zoeken of vertrouw op warmtebesparing.
• Om warmteverlies te minimaliseren, kan het scherm op zijn poten worden geplaatst en kan in het midden een groef worden gesneden.

• Bij het sluiten van de batterij is het erg belangrijk om de convectieve luchtstromen niet te blokkeren, anders blaast de kamer en beginnen de ramen te beslaan, wat uiteindelijk zal leiden tot schimmel op de muren. Idealiter steekt het dorpelvizier niet meer dan 30 mm boven de accu's uit, de boven- en onderkant van de accu moeten zo open mogelijk zijn.
• Er moet een afstand van minimaal 35-50 mm zijn tussen de batterij en het scherm. Er moet een opening zijn van ongeveer 60-70 mm tussen de radiator, de vloer en de vensterbank.
• Om noodsituaties op te lossen, is het noodzakelijk om gratis toegang tot de radiator te bieden. Het rooster van de doos kan bijvoorbeeld verwijderbaar zijn, vouwen (zie foto), openen op scharnieren of uitschuiven op profielen.

• 

Waarom is het beter om een ​​nis achter de batterij te trimmen?

Op zichzelf is de muur achter de cv-elementen niet echt een toegankelijke plaats voor afwerking, en wanneer deze in een nis wordt verzonken, wordt de situatie dubbel verergerd. Het wordt moeilijker om bij zo'n oppervlak te komen, er zijn extra hoeken en overgangen die niet altijd ideaal zijn.

Om verschillende redenen verwaardigen niches zich helemaal niet om te eindigen:

• het verwijderen van radiatoren is een complex en tijdrovend proces;
• bij het werken in ongemakkelijke, krappe omstandigheden is de esthetische kwaliteit van coatings in nissen slechter dan op andere oppervlakken;
• meestal bevinden de batterijen zich onder de vensterbanken en deze plek kan gemakkelijk worden afgedekt met lange gordijnen, decoratieve schilden of schermen;
• werken in niches vereisen extra bewerkingen of de aanschaf van dergelijke bouwmaterialen die niet worden gebruikt bij algemene reparaties en die extra financiële kosten met zich meebrengen.

Als u het probleem onopgelost laat, kunt u het op het meest ongelegen moment onder ogen zien, wanneer de meubels en vloerbedekkingen op hun plaats zullen liggen, en u het vuil moet oplossen en de hoek moet afwerken die het hele uitzicht bederft. Het kan immers zijn dat u de lay-out moet wijzigen, de gordijnen helemaal moet verlaten of ze moet vervangen door kortere, en omvangrijke schilden moet verwijderen.

Nis voor een batterij zonder afwerking.

Door de radiatoren te verduisteren, verminderen de eigenaren van de appartementen bovendien de verwarmingsefficiëntie aanzienlijk. Het is vereist om precies het tegenovergestelde te doen: de luchtstroomvrije toegang openen voor convectie en de batterijnissen bijsnijden met isofol, waardoor warmtelekkage naar de straat.

Ook begint het gepleisterde oppervlak, waarop de laatste beschermende coating niet wordt vernieuwd, intensief te verslechteren. Dit brengt extra financiële kosten met zich mee voor het herstel ervan in de toekomst.

Moeilijke optie

Tegelijkertijd is de oplossing met het verwijderen van de kachel de eenvoudigste in termen van afwerkingswerkzaamheden en de moeilijkste in termen van voorbereiding. De voorbereiding bestaat voornamelijk uit het volledig verwijderen van de batterij. Niet elke thuisvakman zal hiermee om kunnen gaan, en in de winter, bij afwezigheid van een kraan die het water afsluit, wordt dit eenvoudigweg onmogelijk. Als het verwijderen van de radiator geen probleem voor u is, is de reparatie zelf niet moeilijk - de technologie voor het uitvoeren van al het werk zal niet verschillen van de rest van de kamer.

Daarom zijn er hier maar twee manieren om alles voor te bereiden: verwijder het verwarmingsapparaat zelf of bel een voorman die het eerst verwijdert en na een tijdje weer installeert. U moet het twee keer bellen - voor verwijdering en installatie, en dit vereist extra kosten. In dit opzicht is het afwerken van de muur met een batterij en de verwijdering ervan een van de duurste en moeilijkste manieren om het oppervlak te repareren. Het is veel gemakkelijker om reparaties uit te voeren zonder iets te verwijderen.

Installatie van folie-isolatie achter de radiator in fasen

• Verwijder de radiator en bereid de muur voor.

• Neem folie-isolatie met een maat die iets groter is dan de parameters van de nis.

• Bevestig het aan de muur zodat er kleine isolon sporen in hoogte en breedte zijn. Het is erg goed als de folie-isolatie het onderste deel van de vensterbank volledig bedekt.

• Markeer de locaties van de gaten voor de radiatorbevestigingen. Wees specifiek - gebruik hiervoor een meetlint en een bouwniveau. Maak de gaatjes met een cassettemes - snij er een kruis mee.

• Schuif de isolatie over de radiatorsteunen en druk het materiaal stevig tegen de muur. Loop langs het isolon om het waterpas te zetten, let vooral op de hoekzones. De isolatie moet zo dicht mogelijk bij de muur zijn.

Nu gaan we naar het repareren van de folie-isolatie. Gebruik hiervoor pluggen en schroeven. Voor extra fixatie zijn meerdere bevestigingsmiddelen voldoende, die op een bepaalde afstand van elkaar verspringend zijn:

• Gebruik een boor om een ​​gat voor de plug te boren. Neem een ​​onderdeel met een kleine diameter.

• Steek de muurplug in het gat en gebruik vervolgens de schroef. De plug moet volledig in de muur komen.

• Knip het materiaal weer bij, ga goed langs alle bochten van de isolon. Als de isolatie buiten de rechter- of linkerhoek uitsteekt, knipt u deze af met een cassettemes.

Om de isolatie goed tegen de onderkant van de vensterbank te laten aansluiten, kunt u het materiaal een klein stukje bijsnijden vanaf de zijde waar geen folie zit. Een kleine verdieping van 1-2 mm maakt het gemakkelijk om het materiaal te buigen en de hoek strak te bedekken.

Hang de radiator op en geniet van de warmte!

Dit algoritme is gemakkelijk uit te voeren, zelfs zonder speciale vaardigheden. Als je niet met pluggen en schroeven wilt werken, gebruik dan lijm of dubbelzijdig plakband.

Denk eraan, door een scherm te installeren, verhoogt u de temperatuur in de woonkamer en bespaart u veel op verwarming, zowel met radiatoren als met elektrische apparaten of gas. De kosten van isolon en hulpmaterialen zullen zich zeer snel terugbetalen en de structuur zal jaren meegaan.

Bel voor het kopen van producten en het krijgen van advies op dit gebied: +38, +38 (093) 246-22-24

Een eenvoudigere aanpak

De complexiteit van het werk hangt in dit geval af van het soort materiaal dat u nodig hebt om het oppervlak te versieren.Als dit verf is, dan zal alles heel eenvoudig zijn - je hoeft alleen maar een speciale borstel met een gebogen handvat te kopen of jezelf een schijn van een dunne roller te maken door een schuimrubberen laag op de draad te bevestigen. Met andere materialen is het moeilijker en er zijn verschillende afwerkingsopties:

Het moeilijkste is met de tegel - hij buigt niet, het is moeilijk om hem in de smalle ruimte achter de radiator te duwen en het is nog moeilijker om de tegels ten opzichte van elkaar uit te lijnen. Daarnaast zul je in sommige tegels groeven moeten zagen, waarin de beugels waaraan de kachel hangt, binnenkomen. Daarom wordt muurdecoratie achter de batterij met tegels meestal uitgevoerd met het verwijderen van het verwarmingsapparaat.

Het is niet zo moeilijk om met behang om te gaan, en het belangrijkste punt is de strakke druk van het paneel op het oppervlak. Het gesneden mes wordt ingesmeerd met lijm, achter de radiator geschoven en daar met een lange borstel met een gebogen handvat of een ander geschikt apparaat waterpas gemaakt. De bellen kunnen niet volledig worden verwijderd, maar op deze plek zijn ze praktisch onzichtbaar en zal dit moment niet het meest kritische moment zijn. Het belangrijkste is om een ​​stuk behang goed te lijmen, zodat het later niet loskomt.

De panelen zijn ook gemakkelijk te bevestigen. Ze kunnen worden bevestigd met lijm of latten. In het eerste geval is het werk eenvoudig en hoeft u het niet afzonderlijk te beschouwen. Het tweede geval is niet zo eenvoudig. U zult zich moeten wapenen met een schroevendraaier met een zeer lange steek om de panelen door de verwarmingssecties te kunnen schroeven. Bovendien is de decoratie van de muren achter de radiatoren met panelen op de kist mogelijk zonder ze alleen te verwijderen met de verticale opstelling van de panelen. Anders is het bijna onmogelijk om de kist te monteren. Het moeilijkste geval is met gips en het is de moeite waard om er afzonderlijk over te praten.

Naast alle bovenstaande methoden om het oppervlak achter de radiator te versieren, is er nog een universele optie die niet in alle gevallen geschikt is: de wanden achter de radiator afwerken met plafondtegels. Het wordt eenvoudig op het gewenste oppervlak geplakt en duwt het gemakkelijk in een smalle ruimte. Deze methode is echter niet altijd geschikt, omdat het gedecoreerde oppervlak anders zal zijn dan de rest van de ruimte.

Waar gaat de hitte naartoe

Verwarmingsapparaten in gebouwen worden onder ramen geïnstalleerd.

Het doel is om de lucht binnen op te warmen en een warmtegordijn te creëren dat het binnendringen van koude van de straat voorkomt.

Warmte verspreidt zich van een verwarmd voorwerp naar een koud voorwerp.

De muurtemperatuur is lager dan die van de radiator.

In het koude seizoen warmt het oppervlak erachter op tot 35-40 ° C.

In plaats van de lucht in een magazijn of kantoor te verwarmen, wordt een deel van de energie besteed aan het verwarmen van de buitenmuren.

Gips

Het is erg moeilijk om de oplossing op het vliegtuig aan te brengen. Voor het werk heb je een dunne metalen strip nodig, 3 - 5 centimeter breed en 10 - 15 centimeter langer dan de radiator. Het gips of plamuur wordt iets dikker verdund dan normaal zodat het niet van de smalle strook metaal afloopt. De oplossing wordt over de gehele lengte op de rand van de strip aangebracht en de strip zelf met het aangebrachte mengsel wordt onder een hoek van vijfenveertig graden in de ruimte achter de batterij geleid. Het proces lijkt sterk op het werken met de regel: u moet pleisterwerk volgens hetzelfde principe uitvoeren.

Wanneer de oplossing wordt aangebracht op het hele gebied achter het verwarmingsapparaat, moet het mengsel de tijd krijgen om te drogen en vervolgens met dezelfde metalen strip het oppervlak slijpen door er schuurpapier aan te bevestigen.

«>

Folie-isolatie: soorten en specificaties

We raden u aan specifiek op isolon te letten. Er is ook penofol, folie-plastic en andere reflecterende isolatie. Maar ze hebben aanzienlijke nadelen wanneer ze worden gebruikt voor montage achter een radiator. Daarom zullen we ons concentreren op isolone als een progressief materiaal. Het kan van twee soorten zijn: NPE (niet-verknoopt gasgevuld) en PPE (genaaid met gesloten cellen). Beide hebben fatsoenlijke parameters, maar de PES is nog steeds beter. Technische kenmerken van deze kachels (tussen haakjes NPE):

• dikte: 1-50 mm (1-16 mm);
• dichtheid: 30-200 kg / m3 (19-35 kg / m3);
• thermische geleidbaarheid: 0,031-0,041 W / m K (0,036 W / m K);
• absorptie van geluiden: tot 68% (3-13%);
• temperatuurbereik: -60 ... + 100 ° С (-80 ... + 80 ° С);
• wateropname: tot 1% (tot 0,2%);
• stoomopname: tot 0,001 mg / (m · h · Pa) (dezelfde waarde);
• houdbaarheid: ongeveer 90 jaar (hetzelfde);
• Warmtereflectie: reflecteert 95-97%, zendt 3-5% uit (vergelijkbaar voor IPE).

Voor thuisomstandigheden worden beide materialen gebruikt.

Ontwerp nuances

De installatielocatie van de radiator is een van de moeilijkst bereikbare plaatsen voor afwerking, of het nu een scharnierende batterij is of verborgen in een nis. De moeilijkheid ligt in het feit dat volumineuze kachels de volledige ruimte van de nis innemen en leidingen voor de toevoer van warm water, een latei en een retourstroom een ​​vrije toegang tot de muur verhinderen. Het is heel redelijk om de kwestie van het afwerken van de ruimte achter de batterijen niet uit te stellen voor later, maar om dit gelijktijdig met de hoofdmuren te doen in elke fase van de reparatie. Idealiter, als je een appartement in een nieuw gebouw hebt gekocht en een turnkey reparatie hebt besteld of je eigen huis hebt gebouwd, dan denkt de ontwerper alles tot in het kleinste detail na en past de kachel organisch in zijn idee.

Buitenafwerking met houten lambrisering achter de radiator

Maar de meesten van ons wonen nog steeds in Sovjetgebouwen, die meer dan een dozijn jaar oud zijn, en in de tijd van Chroesjtsjov en Brezjnev werd geen aandacht besteed aan het oppervlak achter de batterij, het belangrijkste was om mensen snel leefruimte te bieden . Dus het bleek dat de muur achter de radiator op de een of andere manier was geplakt met behang of overschilderd. Het is duidelijk dat het behang na verloop van tijd losliet van de constante blootstelling aan warme temperaturen en dat de verf losliet. Kortom, de batterijen worden onder de vensterbank geplaatst en bedekt met tule en gordijnen, maar wat als u een modern ontwerp wilt maken en jaloezieën wilt gebruiken, en op vierkante meters kunt u geen decoratief scherm op de radiator installeren? We zullen op deze plek wanddecoratie moeten maken.

Wanneer reparaties worden uitgevoerd met het vervangen van de radiator, is het noodzakelijk om de toevoerleidingen te vervangen en de muur achter de batterij te pleisteren

Een afzonderlijke reparatie achter de batterij zorgt voor het volgende gedoe:

• in een volledig gemaakte en schone kamer moet je vrij lang een minireparatie starten;
• stof en afval van bouwmaterialen vervuilen de lucht en dingen in de kamer;
• een afzonderlijke mini-reparatie heeft een slecht effect op de financiën: de aankoop van bouwmaterialen die niet allemaal worden gebruikt, de oproep van de meester om de batterij te verwijderen - hiervoor moet u betalen.

Als je slordige muren achter de kachel hebt geërfd, zul je reparaties moeten uitvoeren. Er zijn veel mogelijkheden om het oppervlak waar de batterij zich bevindt te sluiten en de muur een afgewerkte look te geven.

Hoe behang achter een batterij te lijmen

Nu primeren we de muur voor de laatste keer (wederom 2 uur samen met drogen) en kun je beginnen met het plakken van het behang:

We selecteren de lijm die geschikt is voor dit type behang. Op de afbeelding zie je bijvoorbeeld vinylbehang met een papieren achterkant. Deze lijm is geschikt voor:

We bereiden de lijm voor volgens de instructies en lijmen het behang. We nemen 0,5 dag voor het plakken, rekening houdend met de voorbereiding van de lijm, het markeren van de rollen en het plakken. Er is een belangrijke opmerking over het lijmen van panelen. U moet een vel aan één kant van de nis onder de batterij lijmen en het tweede vel aan de andere kant van de nis lijmen. Dit wordt gedaan zodat de naad zich precies in het midden van de batterij bevindt en niet ergens waar deze duidelijk zichtbaar zal zijn, aangezien onze batterij niet de hele nis met zichzelf bedekt:

Als de nis lang is, beginnen we het canvas aan de ene kant te lijmen, de ernaast end-to-end, maar aan de andere kant van de nis lijmen we ook één canvas: