Wielkachels: opties en doe-het-zelf

Oven gemaakt van schijven - een waardig alternatief voor bakstenen of stenen constructie. Het product is niet moeilijk te maken, maar het ziet er vrij origineel uit. Een vergelijkbare kachel gemaakt van KAMAZ- of Zilov-schijven kan gemakkelijk een kamer verwarmen met een totale oppervlakte van maximaal 15-16 vierkante meter. Daarom wordt voorgesteld om een ​​soortgelijk product te maken voor het verwarmen van een garage of bad. En ook de afgewerkte oven kan worden gebruikt als een effectief kookmateriaal.

Nuttig om te weten! Vanuit veiligheidsoogpunt mag u in geen geval mijnbouwovens, pyrolyse en langbrandende constructies van schijven maken. Als u deze aanbeveling weglaat, bestaat de mogelijkheid dat kokende olie of chemisch agressieve stoffen door de scheur in de naad gaan stromen.

Wat is er goed aan een kachel gemaakt van wieldoppen

Het zelfgemaakte ontwerp is van hoge kwaliteit dankzij het metaal dat is gebruikt om de schijven te maken.
De oven heeft de volgende positieve eigenschappen:

• Eenvoud. Iedereen kan het zelf bouwen. Het is voldoende om de benodigde gereedschappen en accessoires te hebben. Het ontwerp is niet ingewikkeld, waardoor het betaalbaar is om thuis te maken.
• Duurzaamheid. Een badkachel van autovelgen kan dankzij het dikke metaal jarenlang dienst doen. In de Sovjet-Unie is een groot aantal oude autowielen gemaakt, wat de kwaliteit van het metaal aanzienlijk beïnvloedt. De gelaste verbinding van de hoofdelementen beïnvloedt de integriteit van de constructie en garandeert de bruikbaarheid.
• Compactheid. U kunt wielen van elke diameter van verschillende auto's gebruiken. Deze parameter opent de mogelijkheid om een ​​oven met optimale afmetingen samen te stellen. De grootte van het apparaat is van invloed op de grootte van het verwarmde gedeelte van de kamer.
• Geen vervorming. Een kachel gemaakt van vrachtwagenschijven is goed bestand tegen langdurige blootstelling aan temperatuur. Het materiaal werkt constant in optimale modus, ondanks veranderingen in temperatuur- en vochtigheidsparameters.
• Warmteoverdracht en verwarming. Een zelfgemaakte kachel is zeer efficiënt, omdat hij alle warmte afgeeft die werd verkregen door de verbranding van brandstof. Door zijn structuur warmt het metaal snel op, wat van invloed is op de snelheid waarmee de optimale temperatuur in het bad wordt bereikt.
• Brandstof opties. Er kunnen verschillende soorten brandstof worden gebruikt.

Aangezien het hele oppervlak van de kachel van schijven is gemaakt, moeten er veiligheidsregels in acht worden genomen. Er moet een beschermende structuur worden aangebracht om letsel of brandwonden te voorkomen.

Naast de beschikbaarheid van de hoofdcomponenten heeft een zelfgemaakte kachel nog een aantal andere voordelen:

• Eenvoud in constructie.
• Compacte afmetingen die u zelf kunt kiezen op basis van de diameter van de schijven.
• Snelle verwarming en goede warmteafvoer.
• Duurzaamheid door de dikte en goede kwaliteit van het staal.
• Bestand tegen vervorming, zelfs bij langdurige blootstelling aan vochtigheid en hoge temperaturen.
• De mogelijkheid om verschillende soorten brandstof te gebruiken - hout, steenkool, brandstofpellets.

Bad met een schijfkachel

Onder de tekortkomingen merken we de volgende punten op. Ten eerste is metaal een goede geleider en wordt de oven bij verhitting erg heet, wat brandwonden en verwondingen kan veroorzaken. En ten tweede koelt de schijfkachel even snel af als hij opwarmt - ongeveer 1,5-2 uur nadat de laatste lading brandstof is opgebrand. Daarom moet het niet worden beschouwd als een permanent verwarmingsapparaat, maar het is precies goed voor het verwarmen van een bad of bijkeuken!

Een vreemd, op het eerste gezicht, idee om een ​​kachel van stalen wielen te bouwen, blijkt in de praktijk een behoorlijke kostenbesparing en een enorme ovenresource te zijn. Op voorwaarde natuurlijk dat het meeste werk aan de constructie van een badkachel met wielschijven met de hand werd gedaan. Maar zelfs als het meest kritische deel van het werk wordt uitgevoerd door een professionele lasser, zal dit de kosten slechts in geringe mate verhogen.

Om precies te zijn, het gebruik van reserveonderdelen van zware voertuigen met schijven groter dan 19 inch voor de fabricage van de oven geeft serieuze voordelen die zelfs niet in fabrieksmodellen van kachels voorkomen:

• De enorme wanddikte in verschillende wielmodellen is 7-11 mm. Als gevolg hiervan blijkt een kachel voor een bad van randen zwaarder en massiever te zijn dan een fabrieksconstructie van staal of gietijzer. Een kachel op wielen koelt af in twee uur, terwijl saunakachels van een merk van 3-4 mm dik in 50-60 minuten afkoelen;
• Een kachel gemaakt van schijven voor een bad is niet bang voor thermische schokken, zoals in het geval van gietijzeren ovens, brandt niet uit en vervormt niet door thermische spanningen. Met goed onderhoud kan een verbrandingskamer op wielen enkele decennia in een bad dienst doen zonder dat de efficiëntie van de verwarming aanzienlijk afneemt;
• Hoogwaardig gestempeld metaal. Na verwerking hebben de schijven een hoge sterkte en stijfheid, zodat de stalen ring van de velg, zelfs bij gloeiend hete verhitting, een belasting van minder dan 2 ton kan weerstaan.

Ter informatie! De saunakachel van truckschijven heeft één unieke eigenschap. Om te ontsteken en snel de vereiste warmte in te stellen, kunt u een kolenbriket of gewassen antraciet in beperkte hoeveelheden gebruiken. Alle andere kachels met een gesloten vuurhaard in het badhuis worden alleen met hout gestookt.

Na verbranding fungeert steenkoolas als warmteaccumulator, dus één bladwijzer is voldoende voor 2-2,5 uur verwarming. Gedurende deze tijd slagen de eigenaren erin om een ​​stoombad te nemen en de wanden en vloer van het bad grondig te drogen.

Van de tekortkomingen van het idee om wielschijven te gebruiken voor de vervaardiging van een ovenlichaam in een bad, kan men zich alleen de niet erg handige vorm van de kroon herinneren, waardoor er moeilijkheden ontstaan ​​bij het samenstellen van verzegelde containers voor het verwarmen van water. In sommige gevallen moeten de naden langs de lijn van de verbinding van de schijven worden gekookt met een autogeen kookpunt of moet een tussenliggende overgangszone worden geïnstalleerd.

Hoe gebruik je zo'n kachel?

Laat deze oven ongeveer 3 dagen staan ​​voordat u hem voor het eerst gebruikt. Vervolgens kan de eerste testoven worden uitgevoerd. Het is raadzaam om de potkachel voor het eerst minstens 3 uur achter elkaar op te warmen met een volle lading brandstof. De deuren en de ventilator moeten op dit moment open zijn. Gedurende deze periode worden alle oppervlakken van de oven gebakken. Kleine defecten in de lasnaden kunt u direct detecteren en de situatie corrigeren zodat de kachel in de toekomst niet rookt tijdens gebruik. Toegegeven, ze kunnen niet eerder dan een dag na het testen van de vuurhaard worden geëlimineerd, zodat het apparaat goed afkoelt.

U kunt de oven naar eigen inzicht ontwerpen. In de bovenstaande instructies hebben we beschreven hoe je een hoofdoven maakt. Maar in feite kunt u uw taak enigszins vereenvoudigen. Een voorbeeld is in de video hierboven.

U kunt zo'n potkachel op dezelfde manier gebruiken als een gewone kachel uit een winkel. Volg de bedieningsregels en zorg voor maximale brandveiligheid.

Denk er ook aan om uw schoorsteen regelmatig schoon te maken. De aanbevolen frequentie is minimaal eens per 1,5-2 maanden. Als de buisdiameter erg klein is, is het het beste om deze minimaal eens in de paar weken schoon te maken.

Volg de veiligheidsregels bij het gebruik van een dergelijke oven.

Een kacheloven van schijven voor een auto is niet zo moeilijk te maken als het op het eerste gezicht lijkt. Het belangrijkste is om de juiste vaardigheden en wat vrije tijd te hebben.Maar zo'n tijdelijke "investering" loont zeker honderdvoudig en bespaart u wat geld waarvoor u iets nuttigs voor uw auto kunt kopen.

Saunakachel ontwerpen

Elke constructie van een vuurhaard met stalen rand begint met de materiaalkeuze. Voor de fabricage heeft u minimaal 3-4 stuks velgen nodig zonder beschadigingen en zichtbare gebreken. Het is duidelijk dat het het beste is om een ​​oven te bouwen vanaf de velgen van een zware vrachtwagen. Wielen van Gazelle, Bychka, GAZon, minitrucks van de Chinese auto-industrie zijn gewoon klein, de vuurhaard blijkt klein te zijn en wordt zwak en ondoelmatig verwarmd. Dergelijke schijven zijn uitstekende kachels voor tijdelijke hutten en hutten.

Als uitgangsmateriaal kunnen verschillende wielopties worden gebruikt:

• Standaard velg 8.5-20 van tractoren op basis van KRAZ 65101. De handige vorm van de velg vereist een minimum aan aanpassingen en de wanddikte van 11 mm maakt de kachel in de sauna eeuwig, zelfs als hij met kolen wordt gestookt;
• Wielen 5425-3101012D of 4310-3101012 voor KAMAZ, diameter 503-508 mm, velgbreedte 310 mm en 216 mm, respectievelijk.

Wij bieden u aan om met uw eigen handen vertrouwd te raken met de steenoven: diagrammen, metselwerk, tekeningen met de bestelling en andere video

Alle bovenstaande opties zijn zowel in ernstig versleten als in goede staat. Het heeft geen zin om nieuwe schijven te kopen om een ​​kachel in een bad te plaatsen, het is te duur. Een nieuwe Krazov-schijf kost bijvoorbeeld tot $ 100, ze "draaien" heel lang. Er is een kans om een ​​paar oude velgen te kopen bij een steengroeve-chauffeur, hoewel ze zeer terughoudend zijn om afstand te doen van de schijven.

Het is het beste om een ​​saunakachel te plannen van KAMAZ-schijven. Ten eerste is de velg zelf bijna 20% lichter, en ten tweede zijn KAMAZ-wielen veel betaalbaarder, dus de kans om bijna gratis te kopen is veel groter dan het zoeken naar wielen van een tractor of lader.

Advies! Idealiter is het het beste om een ​​flensloos of schijfloos wiel model 5320-3101012 te vinden voor het bouwen van een oven in een bad met KAMAZ-schijven.

Dit is een relatief nieuw model ontworpen voor tubeless gebruik. Kortom, het is slechts een 179 mm brede en 508 mm diameter velg. Voor installatie op het fornuis is geen extra snede met een molen vereist, en bovendien is de schijf bijna twee keer zo licht als de klassieke rand - 26 kg, versus 48 kg voor het gebruikelijke KAMAZ-model.

Je kunt een goede vuurhaard voor een stoomkamer bouwen met elke KAMAZ-schijf van 20 inch. Bij het kiezen moet erop worden gelet dat de velg niet wordt vervormd, zonder sporen van stoten of uitbranden van de hiel. Het is bijna onmogelijk om gebogen metaal met een dikte van 7-10 mm in een garage uit te lijnen en een scheur kan worden gelast.

Voor de constructie van een kachel in een bad of stoomkamer worden twee soorten vuurhaarden gebruikt:

• Verticaal type verbrandingskamer. Schijven worden op een stapel gelegd en aan de verbindingen gelast, wat resulteert in een compact, sterk en stabiel ontwerp;

  

• Verbrandingskamer van het type vat. Het ovenlichaam is gelast van drie randen en horizontaal gemonteerd. Dit model is handig voor het laden van apparatuur vanuit een kleedkamer of een andere bijkeuken.

  

De derde mogelijkheid, gecombineerd, is het plaatsen van een aslade en een verbrandingskamer in een bad van rode en vuurvaste stenen. De schijven worden op de kachel alleen gebruikt voor de kluis, de verwarming en de warmwatertank.

Om zo'n kachel in een bad te bouwen, is de ervaring en vaardigheid van een professionele kachelmaker vereist. Anders kan een lading van 150 kg schijven en 50 kg stenen scheuren in het metselwerk van de ovenwanden veroorzaken.

Allereerst moeten de schijven worden voorbereid: verwijder vuil, roest of verfresten met schuurpapier. Daarna kunt u beginnen met het vervaardigen van de constructie, waarbij u de werkfasen in de opgegeven volgorde observeert.

Watertank

Om de bovenste kamer van de toekomstige kachel uit te rusten, heb je twee wieltjes nodig.In deze tank wordt water verwarmd, dus het moet worden verzegeld. Om dit te doen worden de middenplaten voor bevestigingsmiddelen met een slijper uit 2 schijven gesneden, alleen de randen blijven over. Ze worden op elkaar gestapeld en aan elkaar gelast.

Snijden van de schijfkern

Het bovenste deel van de tank is afgesloten met een metalen deksel of een beweegbare klep. Om veiligheidsredenen kunt u deze twee opties combineren en een groter deel van het deksel strak lassen, waardoor slechts een kleine opening ontstaat waardoor water glijdend of vouwen in de tank wordt gegoten. Een metalen plaat die uit een plaat is gesneden, wordt aan de bodem van de kamer gelast.

Het apparaat van het bovenste deel van de kachel

Na het lassen worden gaten gesneden in het bovenste gedeelte en aan de onderkant van de tank langs de diameter van de schoorsteen. Het zal door de hele tank gaan, moet de wanden strak overlappen en door de bodem naar buiten gaan. Helemaal onderaan in de zijkant van de tank is een dunne buis onder een hoek met de vloer geïnstalleerd en afgesloten met een kraan om af te tappen heet water.

Van de twee overgebleven velgen moet je een kachel en een vuurhaardafdekking maken. De kern wordt uit één gesneden, de tweede blijft intact. De werkstukken worden op elkaar geplaatst en aan elkaar gelast zodat de naaf van de hele schijf in het midden zit (deze zal als rooster functioneren). Van bovenaf blijft de container open - hier worden stenen gestort, het onderste deel van de cilinder fungeert als het bovenste deel van de oven.

Natuurlijke stenen met een afgeronde vorm, die worden gebruikt in sauna's en baden - diabases, basalt, peridotiet, zijn het meest geschikt voor het plaatsen van een verwarming. Maar ze zijn vrij duur. Daarom kunt u materiaal voor de kachel bij het dichtstbijzijnde reservoir zoeken - deze stenen zijn goed uitgehard door vocht en de zon.

Het wordt aanbevolen om de kachel voor een bad vanaf randen op een stevige en brandwerende ondergrond te plaatsen. Het kan worden opgebouwd uit een dekvloer van gewapend beton en het bovenoppervlak kan worden bekleed met brandwerende stenen.

Als de bodem droog is, kun je naar de bodem van de oven gaan. Voor een kachel met metselwerk 62 * 62 cm heb je 60 stuks rode hittebestendige stenen nodig. Ze worden vastgemaakt met klei verdund met water en in een vierkant gelegd. Vergeet niet om een ​​holte voor de ventilator en een opening voor de deur te voorzien. Bevestig het rooster aan de bovenkant van het metselwerk.

De kachel in elkaar zetten

Alle delen van de structuur worden opeenvolgend gemonteerd: het metalen deel is verbonden met de steen, de vuurhaard en de ventilator zijn gesloten met deuren die uit een metalen plaat zijn gesneden.

Diagram van een kachel-kachel voor een bad van randen

Op een opmerking! Voor comfortabel gebruik is het raadzaam om de deur uit te rusten met een handgreep gemaakt van één grote grendel. En zodat brandhout of kolen niet per ongeluk eruit vallen - ook met een grendel van een smalle plaat metaal en een kleine lus.

Vervolgens wordt een tweede stuk pijp aan het centrale gat van de naaf gelast, dat zich tussen de vuurhaard en de kachel bevindt, en via de watertank aan het bovenste deel van de schoorsteen genaaid. Stenen worden in de kachel geplaatst: onderaan - groot en medium, bovenaan - klein.

Om de structuur te versterken, zijn metalen kanalen aan de rand van de verwarming en de watertank gelast, die onder een kleine hoek met het bovenste deel van het lichaam zijn geïnstalleerd. De pijp wordt naar buiten geleid in een schoorsteen die is bekleed met vuurvaste stenen en voorzien van een demper.

We raden u aan om uzelf vertrouwd te maken met Is het mogelijk om op te warmen tijdens de menstruatie?

Zo'n kachel verwarmt de stoomkamer en het water in de tank in slechts een uur.

Nadat u alle componenten hebt voorbereid die nodig zijn om de kachel te maken, kunt u doorgaan met het montageproces.

Steenoven

1. Oprichting van een tank voor het verwarmen van water. Het is noodzakelijk om een ​​enkele structuur uit twee elementen samen te stellen door te lassen. Het binnenste gedeelte is er voorlopig in uitgesneden. Om de bodem te creëren, wordt een metalen plaat gebruikt, waarin een gat wordt gesneden voor de uitlaat van de schoorsteen.Het wordt bij de hoofdmuur geplaatst, waarna de buis hermetisch wordt gelast. De tank moet sluiten, want dit deel van de plaat is gelast en de tweede is gemaakt in de vorm van een luik. Aan de zijkant, in het onderste deel van de bovenste schijf, is een gat gemaakt voor de montage van de kraan. De tweede schijf is gereserveerd voor het warmtewisselaarlichaam voor een goede verwarming van de kamer.
2. Dichtheidstest. Controle van een zelfgemaakte kachel van autoschijven wegens gebrek aan penetratie wordt uitgevoerd door deze met water te vullen. Als er een defect wordt gevonden, moet extra laswerk worden uitgevoerd. Ze worden uitgevoerd nadat de vloeistof uit de tank is afgetapt met behulp van een kraan.
3. Verbinden van de onderste twee schijven voor de kachel en de vuurhaard. Het werk wordt uitgevoerd met behulp van een lasapparaat. In de resulterende holle structuur moet je het rooster bevestigen. Het is aan de bovenste schijf gelast en is bedoeld voor het plaatsen van stenen. Het onderste element hoeft de binnenste elementen niet te klemmen. Aan de zijkant wordt een gat gemaakt en een deur is bevestigd.
4. Oprichting van de fundering. U moet een stevige basis maken waarop de oven zal worden geïnstalleerd. Om dit te doen, kunt u stenen gebruiken en deze met mortel vullen. Door het gebruik van fittingen wordt een grotere betrouwbaarheid bereikt.
5. Metselen. Het werk wordt uitgevoerd nadat de fundering is opgedroogd. Brandwerende baksteen wordt in een vierkant gelegd en vormt een vuurhaard. Klei wordt gebruikt als bindmiddel. Het metselwerk moet van hoge kwaliteit worden uitgevoerd en vergeet de gaten voor de ventilator en de installatie van roosters niet.
6. Versterking van de oven. Om een ​​sterke verbinding tussen de bovenste en onderste metalen constructies te garanderen, worden kanalen gebruikt.

Saunakachel gemaakt van schijven

Een saunakachel gemaakt van vrachtwagenvelgen kan warmte produceren uit verschillende materialen. De volgende brandstoffen worden gebruikt: steenkool, brandhout, briketten, pellets. De eenvoudigste manier om een ​​sauna te verwarmen, is door brandhout te gebruiken, omdat het gemakkelijk aan te steken is. Het is noodzakelijk om de beste brandstofoptie te selecteren op basis van hun kosten en beschikbaarheid in de regio.

Er is ook een andere optie om een ​​oven van schijven te maken, zonder een stenen basis op te zetten. Welke optie u kiest, is aan u.

Voor-en nadelen

De schijvenoven heeft een aantal van de volgende voordelen:

• Fabricagematerialen zijn overal beschikbaar, en zelfs het kopen van oude schijven zal niet leiden tot serieuze financiële kosten;
• Eenvoud bij de vervaardiging van het apparaat;
• De afgewerkte oven heeft voldoende veiligheidsmarge voor langdurig gebruik;
• Het afgewerkte ontwerp neemt niet te veel vrije ruimte in beslag;
• Automobielstaal vertoont weerstand tegen hoge belastingen, mechanische schade en vervorming;
• Kan worden gebruikt bij hoge luchtvochtigheid;
• Het product is geschikt voor gebruik met verschillende brandstoffen: hout, pelletbrandstof, houtskool en kolen.

Laten we ons concentreren op het feit dat bijna elke kachel gemaakt van wieldoppen draagbaar zal zijn, wat erg handig is in een privéhuis of zomerhuisje

Ondanks alle voordelen hebben kachels van dit type hun nadelen:

• Wanneer het apparaat direct op de grond wordt geïnstalleerd, wordt er niet voldoende stuwkracht gecreëerd om de verbranding van brandstof in stand te houden, met als gevolg dat de brander vaak uitgaat;
• De vuurpot blijkt te laag te zijn en het is onhandig om er voedsel op te koken zonder extra poten;
• Stalen schijven worden te snel warm en als u ze onzorgvuldig behandelt, kunt u ernstige brandwonden oplopen;
• Het staal koelt te snel af, waardoor er veel brandstof nodig is om de gewenste temperatuur te behouden.

Vanwege tekortkomingen worden dergelijke ovens praktisch niet gebruikt als het hoofdapparaat voor het verwarmen van een huis of zomerhuisje, maar tegelijkertijd zijn ze perfect voor het verwarmen van een bad, technische ruimtes en om te koken.

De voordelen van het gebruik van een auto-velgoven zijn:

• Goedkoop. De constructie van een verwarmingsapparaat vereist geen grote investeringen, omdat het meest materiaalintensieve deel is gemaakt van velgen zonder eigenaar.
• Duurzaamheid en een vrij lange levensduur. Bij de productie van autoschijven wordt dik staal gebruikt, dat een hoge sterkte heeft, dus zo'n zelfgemaakte eenheid zal trouw meer dan één verwarmingsseizoen dienen.
• Hoge thermische stabiliteit. Rekening houdend met de eigenaardigheid van de staallegering waaruit het wordt gebruikt voor de vervaardiging van autoschijven, is het apparaat bestand tegen de effecten van frequente en langdurige verhitting tot hoge temperaturen.
• De snelheid van verwarming. Een apparaat met dit ontwerp kan snel opwarmen tot de gewenste temperatuur, ongeacht het type brandstof dat erin is geladen.
• Geen beperkingen qua afmetingen. Voor de constructie van de oven kunt u schijven van een geschikter formaat kiezen en de structuur niet alleen uit twee, maar ook uit drie, vier of meer schijven verhogen.
• Hoge warmteafvoer. Het rendement van een zelfgemaakte kachel uit autoritten bereikt 80 - 85%.

Echter, dikke kachels van autoschijven, in feite, net als andere metalen kachels:

• niet in staat om lange tijd warmte te verzamelen en vast te houden. Het metalen lichaam geeft snel warmte af en koelt af, dus zo'n dikke kachel verwarmt het gebouw alleen als er brandhout of een ander soort brandstof in brandt;
• vereisen de installatie van een hoge schoorsteen. Om voor voldoende trek te zorgen, is het noodzakelijk om een ​​schoorsteen te bouwen met een hoogte van minimaal 2 m;
• moeten regelmatig alle afdelingen worden schoongemaakt, en vooral zorgvuldig de schoorsteen. De schoorsteen met een grote diameter moet minstens eenmaal per 1,5 - 2 maanden worden schoongemaakt. Als de diameter klein is, moet deze procedure eenmaal per week worden uitgevoerd.

Materialen en uitrusting voor werk

Om met uw eigen handen een kachel van wielschijven te maken, heeft u de volgende set gereedschappen nodig:

1. Grinder met cirkels voor metaal of een gassnijder.
2. Lasapparaat en elektroden.
3. Beschermende apparaten: bril, beenkappen.
4. 2 sneden van elk 50 cm van een metalen buis van 5 mm dik en 160 mm in diameter.
5. IJzeren plaat 8 mm.
6. Deurhangers (kunnen worden vervangen door grote bouten en moeren)
7. Vuurvaste stenen.
8. Cementzandmortel voor metselwerk en klei.
9. 4-6 stalen kanalen.

Om de romp op te zetten, heb je 4 schijven van een vrachtwagen nodig, bijvoorbeeld KrAZ. Dergelijke wielen zullen een kachel maken met een diameter van 0,5 m en een wanddikte van 1 cm - dit is voldoende voor het verwarmen van een bad of een andere bijkeuken.

De kachel is een vriend tijdens een wandeling en op het platteland

Wees niet lui - breng 3-4 uur vrije tijd door en word de eigenaar van een geweldige en zeer functionele kachel gemaakt van wieldoppen. De voordelen zijn duidelijk:

• gemakkelijk;
• draagbaar;
• warmt snel op en geeft warmte af;
• begroting;
• elke brandstof is er geschikt voor;
• brandt niet uit.

Een mobiele kachel gemaakt van oude velgen wordt onmisbaar voor gebruik in een sauna. En als u een kachel bouwt met een plaats voor een ketel, zal het apparaat een geweldige aanvulling zijn op bijeenkomsten in de natuur of ontmoetingen met vrienden in het land. Nadat je er een ketel op hebt geïnstalleerd, kun je veilig heerlijke soep of pap koken, en nadat je de ketel hebt verwijderd en het rooster erop hebt geplaatst, krijg je uitstekende kebabs.

Brandveiligheidsregels voor het regelen van zelfgemaakte kachels

Een oven gemaakt van autoschijven warmt voornamelijk op met infraroodstraling. Om deze stroom in warme lucht om te zetten, moet de kachel worden afgeschermd: omgeven door een ommanteling van staalplaten geïnstalleerd op een afstand van 7-10 cm van de kachel en met dezelfde afstand tot de vloer.

Veiligheidsregels voor de werking van metaalovens:

• Een plaat van gewapend beton of staalplaat moet zo op de vloer worden gelegd dat de vuurvaste structuur minstens 60 cm in elke richting buiten de contouren van de oven uitsteekt - dit beschermt tegen brand als er per ongeluk kolen uit de oven vallen.
• De metalen kachel en schoorsteen mogen niet in contact komen met brandbare materialen. Gebruik indien nodig isolerende afstandhouders.
• Controleer altijd de tractie in de kanalen voordat u gaat schieten. Als het er niet is, moet u de schoorsteen opwarmen met een kleine hoeveelheid verbrand hout of de doorgangen en aslade schoonmaken.
• Gebruik geen vloeibare ontstekers - deze kunnen ervoor zorgen dat er brand uit de opening van de vuurhaard komt.

Stapsgewijze instructies voor het maken van een kachel van schijven

Stapsgewijze instructies voor het maken van een oven van schijven zullen u helpen om zonder problemen een structuur te maken. Het is alleen belangrijk om te beslissen over het doel van het gebruik van het kant-en-klare apparaat. Vooral als u een oven maakt om te verwarmen of om te koken, dan is het ontwerp vrij eenvoudig. De basis van zo'n kachel kan vuurvaste stenen zijn of een gedeelte van een oude radiator waarop een metalen plaat is gemonteerd (de dikte moet meer dan 5-8 mm zijn).

Het ontwerp zelf moet worden gedaan door de volgende stappen te volgen:

1. Bereid vier KAMAZ-schijven voor. Ze moeten van staal zijn, aluminium zal niet werken.
2. Snijd met een molen het centrale deel van de drie schijven uit.
3. Las twee schijven aan elkaar. Plaats in de onderste schijf een ronde plaat van de juiste maat en snij deze uit het plaatstaal. Indien gewenst kan deze plaat direct op de metalen basis worden gelast.
4. Snijd met een slijpmachine een klein vierkant gat aan de zijkant van het resulterende werkstuk. Dit stuk mag niet weggegooid worden, er zal een deur van gemaakt worden. Door middel van gelaste bouten en moeren kan de deur aan de carrosserie worden gemonteerd. Bovendien kunt u een grendel en een handvat bevestigen. Het blijkt een afgewerkte behuizing die twee functies tegelijk zal uitvoeren: een ventilator (om de tractie te vergroten, moet je de deur van de onderste kamer iets openen) en een aslade.
5. Las vervolgens de twee overgebleven schijven aan elkaar zodat er aan de onderkant een ongekorst element is. Er wordt brandhout op gestapeld. Aan de zijkant moet je op dezelfde manier een gat maken als in de bovenstaande stap en de deur installeren.
6. Bovenaan de vuurkist moet een plaat worden gemonteerd en er moet een rond gat in worden uitgesneden. Er wordt een buis in geïnstalleerd.
7. Het blijft om alle delen van de behuizing met elkaar te verbinden. De buis moet voorzichtig in het bovenste gat worden neergelaten en zo worden gelast dat de klep zich bovenaan bevindt.

Het is belangrijk om te onthouden dat de naden het zwakste punt van de oven zijn. Daarom moeten ze met de grootste verantwoordelijkheid worden gebrouwen. Als dit niet gebeurt, zal de rook door de kieren sijpelen en de kamer binnenkomen. En als alles wordt gedaan in overeenstemming met de aanbevelingen, gaat de rook de schoorsteen in. Bovendien kunt u scheuren en naden afdekken met klei en strooien met droog zand, aangezien de naden tijdens het gebruik de neiging hebben dunner te worden.

Advies! Het is de moeite waard om de video met masterclasses te gebruiken, volgens welke het niet moeilijk is om met je eigen handen een kachel van autoschijven te maken. Bedenk dat velgen van een vrachtwagen, bijvoorbeeld KAMAZ of ZIL, ideaal zijn.

De klassieke versie van de verticale kachel

De kachel van het horizontale type verschilt niet van saunakachels en kachels gemaakt van waterleidingen met een grote diameter of propaancilinders. Voor de vervaardiging van de eenvoudigste oven uit schijven, is het noodzakelijk om drie KAMAZ-velgen te selecteren.

Twee blijven ongewijzigd, de derde wordt extra bijgesneden en de flenswand wordt verwijderd. Simpel gezegd, het is noodzakelijk om de onderkant van de schijf uit te snijden met een zuurstofsnijder of een krachtige molen, waarbij alleen de rand overblijft. Een metalen rooster van het rooster wordt in de rand geplaatst en aan de schijfwanden gelast.

De uiteinden van de twee overige wielen zijn gelast met dik plaatstaal, minimaal 5 mm dik. Schuurtjes zijn op een van de schijven gelast en voorzien van een deur, in het onderste gedeelte is een gat gelaten voor het schoonmaken van de aslade van de kachel. Meestal wordt hiervoor een uittrekbare metalen bak of een sectorklep gebruikt. De saunakachel moet beslist zijn uitgerust met een ventilatorklep.

In de derde schijf wordt een schoorsteenflens gesneden, waarna alle drie de elementen op een metalen drager worden gestapeld, de verbindingen tussen de ringen worden uitgelijnd en gelast. Het meest waardevolle aan dit ontwerp is de eenvoud en installatiegemak.De kachel kan zonder fundering in een bad worden geplaatst. Het is voldoende om een ​​staalplaat op de vloer op een warmte-isolerende ondergrond te leggen en de oven kan worden gemonteerd.

We raden u aan om vertrouwd te raken met Hoe u een blokhut van een bar monteert

Dit schema is ideaal voor installatie in een klein badhuis in het land. Aan het einde van het seizoen kan een constructie van iets meer dan 100 kg worden weggehaald of opgeslagen.

Het idee om velgen van zware vrachtwagens te gebruiken, ontstond lang geleden, bijna een halve eeuw geleden. Bij de eerste zware vrachtwagens die transportbedrijven bedient tijdens het koude seizoen, was het nodig om het water op te warmen voordat het in de radiator werd gegoten. Daarom bedachten chauffeurs en slotenmakers het ontwerp van een kachel van schijven, die later naar hutten en garages migreerde en vervolgens in het badhuis werd gebruikt.

De staande wielkachel kan overal worden gebruikt. Bovendien kon met behulp van een mobiele kachel zelfs een tent of een lichthouten schuur omgetoverd worden tot een badhuis, zelfs zonder schoorsteen. In een goed gekookte kachel werd een vuur gemaakt van schijven op geoliede lompen, daarna werden steenkool en brandhout gebruikt.

Het ontwerp van de oven, de structuur en het werkingsprincipe zijn duidelijk uit de onderstaande foto.

Het kachellichaam is samengesteld uit vier schijven van ZIL 131, URAL of KAMAZ. De set gestapelde stalen velgen bereikt een hoogte van bijna 90 cm, en gezien het gewicht van water in de bovenste tank en stenen wordt duidelijk dat de constructie nogal onstabiel blijkt te zijn.

Om het bad tegen vuur te beschermen, is het noodzakelijk om een ​​klassieke betonnen fundering te maken met thermische isolatie voor de kachel, en voor de onderste ring, die als aslade fungeert, gebruik een schijf model 43118-3101012 met een maximale randdiameter van 560 mm. Het brede deel is gelast met plaatstaal, de kop van de aslade is uitgesneden om de aansluiting op de verbrandingskamer te vergemakkelijken.

De volgende twee ringen worden aan één kant uitgesneden en aan elkaar gelast om een ​​stevige holte te vormen. Dit is de vuurhaard van de oven. Net als in de aslade, dus in de verbrandingskamer in de schijfwand, is het nodig om een ​​luik te zagen voor het laden van brandhout of een briket.

Het bovenste deel van de kachel is een watertank en een kachel. Hij is, net als de aslade, het best gemaakt van snelle velgen met hoge zijkanten. In het centrale deel van de constructie is een dikwandige metalen buis gelast, waaraan de schoorsteencilinder wordt bevestigd.

Voor de montage moeten alle onderdelen van de kachel mechanisch worden gereinigd, zonder te stoken, bij voorkeur met een zandstraler of een borstel met metalen haren. Het lichaamsmetaal is vrij dik, 6-9 mm, dus de lasdraad moet onder een hoek van 60 ° worden afgesneden.

De verbinding wordt indien mogelijk in drie passages gelast, dan is het beter om de kachel van de schijven te lassen met een krachtige driefasige industriële modellasser. Het is onmogelijk om efficiënt metaal te lassen voor een oven in een bad met een garage-omvormer met een vermogen van 2,5 kW. In dit geval wordt het ovenlichaam alleen vastgehouden met laspunten en wordt de hele naad gemaakt met een acetyleenbrander.

Na het lassen worden de naden gereinigd en wordt het ovenlichaam geverfd met hittebestendige verf. Alle ovenconstructies gemaakt van wielschijven worden als zeer heet geclassificeerd; na opwarming kunnen de wanden zelfs op een afstand van maximaal een meter van het oppervlak branden. Daarom moet u na het installeren van de oven in het bad een verwijderbaar scherm van aluminiumfolie maken dat op een gegalvaniseerde plaat is gelijmd.

Het is mogelijk om een ​​zelfgemaakte kachel te krijgen na het voorbereiden van de benodigde componenten en accessoires.

Bij de vervaardiging van een kachel voor een bad worden de volgende materialen en gereedschappen gebruikt:

1. lasmachine met elektroden;
2. een molen waarop een doorslijpschijf voor metaal is geïnstalleerd;
3. metalen platen (optimale dikte 8 mm);
4. rookgasafvoerpijp met een diameter van 160 mm;
5. luifels voor de deur;
6. kanaal;
7. brandwerende baksteen;
8. klei, zand voor het bereiden van oplossingen;
9. handschoenen en veiligheidsbril voor persoonlijke bescherming.

Het belangrijkste onderdeel voor de oven zijn 4 velgen van een vrachtwagen, bijvoorbeeld ZIL-130.Hiermee kunt u een vuurhaard maken met een diameter van 50 cm, met wanden van 1 cm dik.

Voordat je een kachel van schijven maakt, moet je weten waarom er precies 4 stuks worden gebruikt.

Elk element speelt een rol:

• de eerste - een stenen vuurhaard bevindt zich erin. De brandstof wordt door de deur gevoerd, die erop is gemonteerd.
• de tweede is voor stenen. Hete stenen helpen stoom te produceren nadat ze aan water zijn blootgesteld.
• de derde - wisselt warmte uit tussen de kachel en de kamer. Hierdoor is het mogelijk om de gewenste temperatuur te behouden.
• de vierde - verwarmt het water.

Oven diagram

Stadia van het werk

Allereerst moeten de schijven volledig worden uitgeboord met een slijpmachine. Op de laatste, bovenste schijf, kunt u deze laten staan.

Nadat de kern is uitgesneden, gaan we verder met lassen. Voor het lassen zijn elektroden van 5 mm vereist.

Allereerst is het nodig om de eerste schijf op een ijzeren plaat te lassen, die groter moet zijn dan de schijf. Dit is nodig zodat tijdens het verwarmen de uitgevallen kolen de kamer niet beschadigen, maar als de potkachel vanaf de randen op straat wordt bediend, is deze actie niet nodig.

Als de kachel is gemaakt voor kamers, dan zit er al een gat op de bovenste schijf die kan worden gebruikt voor een pijp en kan de rest van de ruimte worden afgedicht met een ijzeren plaat.

Vervolgens lassen we alle schijven aan elkaar. Het is noodzakelijk om de schijven zo te lassen dat er geen scheuren en gaten zijn, anders kunnen rook en vuur erdoorheen de kamer sijpelen.

Je moet ook alle gaten op de schijven lassen. Hoeveel schijven er moeten worden gelast, beslist iedereen voor zichzelf, afhankelijk van de grootte van de oven en voor welke doeleinden deze is bedoeld.

Vuurkist en ventilator

Verder is het in de constructie nodig om een ​​gat te maken voor de vuurhaard, maar dit moet op een zodanige afstand gebeuren dat er ruimte is voor de ventilator. De foto laat zien hoe je een gat maakt voor de vuurkist, maar deze kachel is ontworpen voor gebruik buitenshuis, dus er blijft een beetje ruimte over voor de ventilator.

Als u van plan bent om een ​​kachel voor een bad van schijven te maken, dan zal de kachel hoger zijn en zal de vuurhaard hoger worden geplaatst. Kortom, het gat voor de oven wordt gemaakt in de tweede schijf vanaf de onderkant en voor de aslade in de eerste. We gooien het afgezaagde deel niet weg uit het gat voor de vuurhaard, omdat het voor ons nuttig zal zijn als deur.

Daarna zagen we door hetzelfde gat aan de onderkant voor de blazer. Voor tractie volstaat het om een ​​gat van 30 bij 15 cm te maken.Als de kachel voor een kamer is gemaakt, laten we ook het afgezaagde deel achter, omdat het als deur zal dienen.

Rooster

Voor het rooster moet je een rooster vinden dat geschikt is qua maat. Als er geen rooster is, kun je een stuk stevig ijzer nemen waarin gaten geboord moeten worden.

Deuren

Vervolgens gaan we verder met de installatie van de deur. Om dit te doen, moet u eerst de scharnieren aan het gat voor de deur lassen en vervolgens de deur zelf aan de scharnieren lassen. Om de deur gemakkelijk te openen, moet u er een handgreep aan bevestigen. Om dit te doen, hebben we een metaalboor en een bout nodig, of lassen en een gekrulde handgreep die aan de deur kan worden gelast.

Als u besluit om een ​​handgreep te maken volgens de eerste optie, dan boren we hiervoor een gat in de deur met de rand, waarvan de dikte moet overeenkomen met de dikte van de bout of zelfs groter moet zijn, een gat. We steken er een bout in en draaien deze van beide kanten naar de randen van de moer. Het gebruik van de hendel en de deur zullen gemakkelijker te openen zijn en u niet verbranden.