Dieselkachel voor een garage doe-het-zelf keuze en fabricage

Verwarmingsapparatuur wordt regelmatig verbeterd door ontwerpers, waardoor fabrikanten aantrekkelijke oplossingen kunnen produceren voor verschillende prestatiekenmerken. De meeste consumenten zijn bijvoorbeeld geïnteresseerd in apparaten van het compacte convector-type. Ze verschillen in hun kleine formaat, originele ontwerpstijl en ergonomie, maar tegelijkertijd kunnen dergelijke apparaten grote kamers niet met warmte vullen. Voor dergelijke gevallen wordt het aanbevolen om dieselverwarmers te gebruiken, ook wel warmtepistolen genoemd. Dit zijn zwaardere eenheden die regelmatig moeten worden bijgetankt, maar aan de output bieden ze een hoge warmteoverdracht met minimale financiële kosten.

Algemene informatie over diesel heteluchtpistolen

Op het eerste gezicht lijkt het ontwerp van een dergelijke verwarmer misschien te gecompliceerd en onpraktisch. Terwijl dezelfde convectoren en radiatoren bijna onzichtbare wandpanelen zijn, bevatten dieselverwarmers verschillende werkende componenten, waaronder een verbrandingskamer, een brandstoftank, een ventilator en verschillende communicatiekanalen. De uit meerdere componenten bestaande structuur is te wijten aan het werkingsprincipe, waarvan de effectiviteit de ontwerpfouten rechtvaardigt.

Tijdens bedrijf wordt brandstof verbrand met warmteontwikkeling. Een ventilator wordt gebruikt om de opgewekte verwarmde luchtstromen af ​​te voeren - deze moet naar het doelgebied worden gericht. Eigenlijk leidde een dergelijk werkingsprincipe tot de tweede naam van de eenheid - een heteluchtpistool. Een belangrijk voordeel van de apparatuur is de onafhankelijkheid van energiebronnen. In de regel heeft een stand-alone dieselverwarmer geen stroomtoevoer van het lichtnet nodig, omdat zijn functie wordt geleverd door energie uit de verbrandingskamer. Er zijn echter ook gecombineerde modellen, waarbij de ventilator afzonderlijk wordt ondersteund door elektriciteit.

Zelfgemaakte ovens: montagemogelijkheden

Als u geld wilt besparen, kunt u zelf proberen een dieselkachel voor de garage te maken. Overweeg de meest elementaire opties voor constructies met een vergelijkbaar plan en begrijp de specifieke kenmerken van hun fabricage.

Optienummer 1 - van een gebruikte gasfles

Een dieselbrandstofkachel kan worden gemaakt van een gebruikte gasfles. En als die er is, bedenk dan dat de helft van de structuur al klaar is. De belangrijkste vereiste voor de vervaardiging van een dergelijke structuur is de wanddikte van de cilinder - deze mag de markering van 1,5 mm niet overschrijden.

De volgende stap is de selectie van een pijp voor de schoorsteen. Een stuk buis met een diameter van minimaal 10 cm is voldoende, de schoorsteen moet minimaal 4 meter lang zijn. Aanbevolen metalen wanddikte is 2 mm.

In dit geval kan de brandstoftank worden gemaakt van elke tank met een inhoud van niet meer dan 15 liter, maar niet minder dan 8. De overige componenten worden gekocht in een gespecialiseerde winkel - stalen hoeken met een plankmaat van 20 cm - voor toekomstige benen, en een koperen brander.

Om zelf een dieselkachel voor een garage te maken, heeft u in dit geval het volgende gereedschap nodig:

• Bulgaars;
• boren;
• lasapparaat;
• roulette;
• gebouwniveau.

Het werkingsprincipe van een gaskanon.

Algoritme voor het maken van een dieselverwarmer:

1. We maken de container vrij van condensaat en spoelen deze uit de geurstof.
2. Snijd met een molen het bovenste gedeelte af waar de klep zich bevindt.
3. Het onderste deel van de cilinder fungeert als een camera - we lassen de poten eraan, dit zijn stalen hoeken. Het bovenste deel is de hoes van de toekomstige kachel. Om ervoor te zorgen dat de brandstoftoevoer kan worden aangepast, is er een speciale klep in gemonteerd.
4. Nadat de kachel is gemonteerd en op de gewenste plaats is geïnstalleerd, gaan we verder met de installatie van de schoorsteen. Het moet strikt verticaal worden geplaatst. Met deze nuance moet rekening worden gehouden bij het kiezen van een plaats voor het installeren van een kachel: deze mag alleen worden geplaatst op de plaats waar het mogelijk is om de schoorsteen zonder bochten en hellingen te monteren.

Als referentie! De ballon kan zowel verticaal als horizontaal worden geplaatst. In het eerste geval is het mogelijk om de metalen poten van de constructie als luchtkanalen te gebruiken.

Advies! Het stoken van een kachel is een proces dat speciale aandacht vereist. De cilinder moet voor 2/3 gevuld zijn met brandstof, waarop een vel papier wordt gelegd. Dan moet u het deksel laten zakken en wachten tot de dieselbrandstofdamp oplicht. Het is ook verboden brandstof toe te voegen terwijl de kachel in werking is.

Dit type constructie werkt uitsluitend op diesel of gezuiverde afgewerkte olie zonder water- en alcoholverontreinigingen. Het gebruik van benzine en kerosine als brandstof is ten strengste verboden.

Optienummer 2 - van een gelaste tank

De structuur kan worden gemaakt door hittebestendige staalplaten van 4-6 mm dik te lassen. Het enige is dat u een buigmachine moet kopen of huren. Andere verbruiksartikelen en gereedschappen zijn vrijer verkrijgbaar.

De meeste bevinden zich in het arsenaal van elke man, terwijl andere kunnen worden gekocht bij een ijzerhandel.

Het is mogelijk om deze versie van een dieseloven te implementeren met de volgende gereedschappen en verbruiksartikelen:

• stalen hoeken met een plankmaat van 20 mm - toekomstige poten van de constructie;
• brander pijp;
• rookafvoerpijp - Ø10 cm en 4 m lang;
• roulette;
• Bulgaars;
• het dossier;
• lasapparaat;
• gebouwniveau;
• een hamer.

Het resultaat zou een compacte -70x50x35 mm moeten zijn en een relatief lichte kachel - ongeveer 26 kg. De structuur is, mits correct gemonteerd, stabiel, gebruiksvriendelijk en effectief in termen van de snelheid waarmee de kamer wordt verwarmd. Als er een mogelijkheid en wens is, kan een dergelijk apparaat ook worden aangesloten op een waterverwarmingssysteem.

Als referentie! Kachels gemaakt van hittebestendig staal onderscheiden zich door hoge indicatoren van duurzaamheid. Garages en werkplaatsen zijn hier vaak mee uitgerust. Dergelijke apparaten kunnen werken op diesel, afgewerkte olie en dieselbrandstof.

Warmtepistool apparaat.

De bodem van de brandstoftank en het deksel zijn gemaakt van een dikke staalplaat - 6-7 mm, en de tank zelf is gekookt van 4 mm dikke platen. Allereerst is het de moeite waard om een ​​schema voor het toekomstige ontwerp te kiezen - het is te vinden op internet.

Volgens het geselecteerde schema worden vellen uitgesneden, die vervolgens aan elkaar moeten worden gelast, en worden de naden verwerkt met een vijl.

De tankbuis is niet moeilijk te vervaardigen: we snijden een strook metaal uit van 4 mm dik en 115 mm breed, buigen deze met een ring en lassen deze aan de tank. Je moet een buis van Ø34-34,5 cm krijgen, deze moet voorzien zijn van een deksel: hij wordt uit een plaat met een dikte van 6 mm gesneden en aan de buis gelast. En dan gaan we verder met het maken van de benen.

De brandstoftank is gemaakt van 6 mm staalplaten. We snijden een rond stuk Ø35,2 cm uit en een strook van 6 mm breed. In het midden van de cirkel boren we een gat voor de toekomstige schoorsteen - de diameter hangt af van de diametrale afmeting van de schoorsteen.

De optimale grootte van het gat voor de constructie is 100 mm. U hebt ook nog een olievulopening nodig. Het is iets kleiner dan de vorige - 50-60 mm, en bevindt zich op een afstand van 40 mm van het rookkanaal.

Het onderste deel van het lichaam is gemaakt van dikker metaal - we hebben een cirkel van Ø35,2 cm nodig. Daarin maken we een gat voor een buis van Ø100 mm, die zo wordt geplaatst dat tussen het middelpunt van de cirkel zelf en de midden van het gat is 110 mm.

Knip een rechthoekige scheidingswand van 7x33 cm uit een 6 mm dikke plaat en las deze aan de cirkel, dichter bij de aftakleiding. De uitlaatpijp is gemaakt van een stuk schoorsteen - een lengte van 13 cm is voldoende.

Voor de fabricage van de brander boren we 48 gaten Ø9 mm in de buis met een steek van 60 mm uit elkaar. Als resultaat zouden we 6 rijen moeten krijgen, die elk 8 gaten hebben.

Nu gaan we naar de installatie van de brander: we plaatsen hem gelijkmatig en strak in het tankdeksel en corrigeren onnauwkeurigheden met een vijl. Een buis van 16 cm wordt in de brandstoftank gestoken, waarna we de bovenste en onderste delen verbinden zonder een lasapparaat te gebruiken.

Om de constructie af te dichten, is het raadzaam om een ​​ring van Ø35,4 cm te gebruiken, het blijft alleen om de constructie volledig te monteren en de schuifplaat erin te installeren.

Optienummer 3 - model met druppeltype

Om deze versie van de kachel te implementeren, heb je een conventionele rubberen brander met een slang van 2 liter nodig. We bevestigen een koperen buis van 1-1,5 meter lang aan de slang, nadat we deze eerder hebben gebogen met de letter "G".

Vervolgens buigen we de slang doormidden en bevestigen we deze met schroefklemmen. De brander zelf wordt op de muur geplaatst en er wordt al brandstof in gegoten. Het brandstofdebiet wordt geregeld door middel van een schroef.

De lont wordt gemaakt van lompen: we vormen het met behulp van een flexibele metaaldraad, die in een doek moet worden gewikkeld en gedrenkt in dieselbrandstof. De beste optie zou zijn om een ​​oude matras te gebruiken, die in brandstofbriketten van 20x10x4 cm moet worden gehakt.

Dergelijke met brandstof geïmpregneerde briketten zullen perfect branden. Als de kachel groot is, is het raadzaam om een ​​steen onder de pit te plaatsen, waardoor de efficiëntie van de verwarmingsapparatuur toeneemt.

De oven kan elke configuratie hebben. Het kan worden gemaakt van een stuk van een oud metalen vat. Het belangrijkste is om de deur te lassen of te bezoeken en deze uit te rusten met een schoorsteen. Er wordt een gat gemaakt voor brandstof, die is voorzien van een koperen pijp die uit de brander komt.

Als u dit gat aan de zijkant van het vat maakt, kan de kachel niet alleen worden gebruikt voor het verwarmen van de kamer, maar ook als kookplaat.

Basisselectieparameters

Thermisch vermogen is een belangrijke parameter waarop tijdens de selectie moet worden gelet. En hier is het belangrijk om de juiste berekeningen uit te voeren van de verhouding tussen vermogen en oppervlakte van de kamer. Om te beginnen moet worden opgemerkt dat de belangrijkste reeks diesel-heteluchtpistolen een potentieel heeft van 10 tot 100 kW. De berekening wordt op deze manier gemaakt: 1 kilowatt kan ongeveer 10-12 kuub warmte leveren. m. Dat wil zeggen, een eenheid van 10 kW is voldoende voor een klein huis. Maar een groot deel van de efficiëntie van de apparatuur hangt ook af van de prestaties. De krachtbasis van de ventilatorinstallatie is al verantwoordelijk voor deze parameter.

Dieselverwarmers, die lucht met een snelheid van 250-300 m3 / h sturen, worden als de beste oplossing voor privéwoningen beschouwd. Als we het hebben over technologische verwarming van een bepaald gebied in het kader van het productieproces, dan neemt deze waarde toe. En als er naast de verbrandingskamer een elektromotor is voorzien in het ontwerp, dan is het belangrijk om in eerste instantie de stroomvoorziening van de installatie te beoordelen, dat wil zeggen om het aantal fasen te bepalen. Eenfasige modellen worden gevoed door een 220 V-voeding en krachtigere driefasige modellen worden gevoed vanaf 380 V.

Dieselkachel voor een garage - kiezen en uw eigen handen maken

Voor de meeste mannen is de autogarage een tweede huis geworden. Hier is het niet alleen mogelijk om autoreparaties uit te voeren, maar ook om iets te maken, gereedschap en materialen te besparen, visgerei te sparen en ook gewoon tijd door te brengen in het gezelschap van hobbymedewerkers.

Voor een comfortabel verblijf van een persoon in deze kamer, zoals een kleine autogarage, is het nodig om er een goede luchttemperatuur in te houden.Volgens pechnoy.guru kan een dieseloven voor de garage helpen om het hoofd te bieden aan de verwarmingsproblemen.

Apparaten van dit type zijn zowel in de fabriek gemaakt als zelfgemaakt. Het belangrijkste type brandstof waarop ze werken, is diesel, maar u kunt ook stookolie en afgewerkte motorolie gebruiken.

Soorten dieselverwarmers

Het gehele assortiment dieselverwarmers kan voorwaardelijk worden onderverdeeld in toepassingsgebieden. Zo zullen conventionele modellen voor binnenshuis, industrie, auto's en voorsteden worden benadrukt. Binnenruimtes zijn klein van formaat en voorzien vaak in een gecombineerd principe van energievoorziening - hierdoor kunt u de hoeveelheid schadelijke emissies tot een minimum beperken. Industriële units worden gekenmerkt door een hoog vermogen, afmetingen en kunnen ook via het lichtnet worden gevoed - in de regel 380 V.

Dieselautoverwarming is ook wijdverbreid, die integendeel een bescheiden ontwerp en een laag vermogen heeft. De warmteafgifte van auto-‘geweren’ is zelden hoger dan 6 kW. Ze hebben hun eigen kenmerken en modellen, ontworpen voor gebruik in omstandigheden ver van de stad. Dit zijn suburbane eenheden, bij de oprichting waarvan de nadruk ligt op autonomie en volledige onafhankelijkheid van de stroomvoorziening.

Met een direct of indirect werkingsprincipe?

Dit is een fundamenteel verschil in dieselverwarmers dat belangrijk is om te overwegen bij het kiezen. Het directe werkingsprincipe gaat ervan uit dat schadelijke emissies direct in de open ruimte van het werkgebied worden afgevoerd. Dat wil zeggen, in de kamer waar de unit is geïnstalleerd. Dergelijke modellen worden gebruikt in open straatgebieden of in productiewerkplaatsen. Gebruik voor huishoudelijke doeleinden indirecte dieselverwarmers. De complete set kachels van dit type bevat een filtersysteem en een speciale aftakleiding voor het ventilatiekanaal. Via dit kanaal komen afvalstoffen vrij, waardoor de ecologische reinheid van de werkruimte behouden blijft.

Voor-en nadelen

Elke optie voor het maken of kopen van een kachel om de vereiste temperatuur in de garage te behouden, heeft zowel positieve als negatieve kanten. Het is niet nodig om stil te staan ​​bij de eerste optie die tegenkomt.

Pas nadat u ze hebt overwogen en geanalyseerd, en ook rekening houdend met alle positieve en negatieve punten, kunt u de keuze in elke specifieke situatie volledig bepalen.

Goede punten zijn:

• De lage prijs van de gebruikte brandstof en het lage verbruik in vergelijking met hout of kolen.
• Een kleine hoeveelheid schadelijke emissies in de kamerruimte en weerlucht. Maar vergeet nooit de veiligheid, elk proces van verbranding van koolwaterstoffen gaat gepaard met het vrijkomen van een levensbedreigend, verraderlijk en onzichtbaar gas - koolmonoxide, dat geen geur heeft. Dankzij dit moeten de problemen van het luchten van de kamer zeer serieus worden genomen.
• De beschikbaarheid en materialen zijn niet duur om zo'n oven te bouwen, het enige dat nodig is, is een beetje metaal.
• Het gemak van het maken van een vergelijkbare kachel, zelfs een persoon die ver verwijderd is van de fijne kneepjes van metaalbewerking, kan dergelijk werk aan. Het enige wat u nodig heeft, is weten hoe u een haakse slijper en omvormer moet gebruiken.
• Mogelijkheid tot goede werking in koude en warme seizoenen.
• Kleine afmetingen van de verwarmingseenheid.

Er zijn minder negatieve factoren, maar ze bestaan ​​ook:

• De kachel geeft aroma af van verbrande olieproducten en het effect van koolmonoxide op het menselijk lichaam is hierboven beschreven.
• De radiator moet constant worden schoongemaakt, minstens één keer per week.
• Bij gebrek aan zorg voor een dieselkachel, mislukt het heel vaak.
• Verwarmingstoestellen en andere hete oppervlakken mogen niet in de buurt van een vergelijkbare kachel worden gebruikt.

terug naar inhoudsopgave ^

Wat is het verschil tussen een diesel infraroodstraler?

Als in conventionele ventilatormodellen warmteafvoer wordt uitgevoerd door gerichte toevoer van luchtstromen, wordt dit probleem in infraroodapparatuur opgelost met behulp van speciale emitters. Met behulp van reflecterende elementen treedt dezelfde energievoorziening op, maar met een ander effect. Dankzij actieve radiatoren verwarmt een diesel-infraroodstraler niet de lucht, maar de objecten in de buurt. Het principe van een dergelijke verwarming wordt al lang erkend als het meest efficiënte en uniforme. Al vanaf de objecten zelf wordt de luchtomgeving verwarmd en blijft de temperatuur langer dan bij ventilatorverwarming.

Diesel plaatverwarmer

Buiten zien dieselovens voor een garage van metaal eruit als twee schijven die aan elkaar zijn gekoppeld door een buis met een groot aantal gaten en een afvoerleiding voor verbrandingsproducten van bovenaf. Het toestel is opgebouwd uit 2 containers die gecombineerd worden met een lontschaal, oftewel een brede pijp met gaten voor luchttoevoer en schoorsteen.

Dieselbrandstof komt zelfstandig vanuit de brandstoftank in de kouscontainer. Daarin wordt dieselbrandstof verwarmd en omgezet in een mengsel van gas en lucht. Het komt de verbrandingskamer binnen, waar het ontsteekt. Een spiraal bovenop de oven doet dienst als warmtewisselaar. Het kan tot 800 opwarmen? Afval wordt via de schoorsteen afgevoerd.

Zo'n ontwerp is onschadelijk, economisch en is niet schadelijk voor de externe omgeving. Voor montage zijn 2 metalen platen van 5 mm nodig. De schoorsteen is ver van de deur geplaatst en heeft twee in elkaar geneste ellebogen. De tank onderaan is de verbrandingskamer en de brandstoftank. Door het gat wordt er brandstof in gegoten. Het volume van de container is van 2 tot 12 liter.

Fabrikanten en prijzen

Diesel-heteluchtpistolen zijn verkrijgbaar bij binnen- en buitenlandse fabrikanten. In Rusland wordt de productie van dit soort hoogwaardige apparatuur uitgevoerd door de specialisten van Prorab, Interskol en ProfTeplo. Modellen van deze fabrikanten zijn gemiddeld beschikbaar voor 15-20 duizend roebel. Een krachtige, technologische en functionele dieselverwarmer wordt gepresenteerd door de wereldberoemde bedrijven FUBAG, Master, Elitech, enz. Deze fabrikanten zijn gespecialiseerd in technische apparatuur en bieden hoogwaardige, maar niet goedkope oplossingen met een gemiddelde kostprijs van 40-50 duizend roebel.