Een bypass (jumper op de radiator) is een buis die de inlaat- en uitlaatleidingen van de radiator met elkaar verbindt. Vervolgens zullen we bekijken waarvoor een bypass voor verwarming nodig is.
Meestal gebruiken appartementsgebouwen een eenpijpsverwarmingssysteem. Meestal gaat heet water de stijgbuis omhoog en vervolgens omlaag, door de verwarmingsbatterijen. Dat wil zeggen, eerst komt het koelmiddel de radiatoren van de bovenste verdiepingen binnen en vervolgens naar de onderste verdiepingen. Er zijn huizen waar de koelvloeistof in de tegenovergestelde richting beweegt (van onder naar boven) - maar de essentie van het systeem verandert niet. Het belangrijkste kenmerk van een eenpijpsysteem is dat de batterij in uw appartement van onderaf en van bovenaf rechtstreeks is verbonden met de batterij in het appartement. De vraag rijst: wat gebeurt er als iemand de batterij uitschakelt - alle buren in de riser zullen zonder warmte worden achtergelaten? Dit is het geval als de bypass (jumper) niet op de verwarmingsbatterij is geïnstalleerd. Als er een bypass is, zal de koelvloeistof er verder langs gaan en de geblokkeerde batterij omzeilen.
Wanneer is een jumper niet nodig?
Als er geen tik op de batterij zit waarmee deze kan worden uitgeschakeld, is de bypass op de verwarmingsradiator niet nodig. Er is immers nog steeds geen manier om de batterij uit te schakelen zonder de riser los te koppelen.
In cottages en sommige nieuwe gebouwen is er een tweepijpsverwarmingssysteem. In dit geval is elke radiator onafhankelijk verbonden met twee leidingen - aanvoer en retour. De jumper wordt niet gebruikt bij dit schema, omdat de batterijen onafhankelijk van elkaar zijn. De temperatuur in tweepijpssystemen wordt meestal automatisch geregeld.
Waarom heb je een jumper op radiatoren nodig?
Een jumper op de radiator, of bypass, is een speciale buis waarmee u de batterij kunt isoleren van de verwarmingsstijgbuis. In een eenpijpsysteem beweegt water langs de stijgbuis van boven naar beneden of vice versa, waardoor het appartement na het appartement op elke verdieping wordt verwarmd. Vanuit de buis komt heet water de batterij binnen en keert na het passeren terug naar de gemeenschappelijke buis.
Een eenpijpsverwarmingssysteem is een structuur met meerdere niveaus van afhankelijke doorstroomradiatoren die ondergeschikt zijn aan één verwarmingstoestel
De bypass verbindt de gemeenschappelijke stijgleidingen met elkaar, waardoor het mogelijk is om de radiatoren in het appartement aan te passen zonder de verwarming door het hele huis uit te schakelen.
Met bypass kan de verwarmer door de stijgbuis gaan en de radiator omzeilen, waardoor het mogelijk is om de temperatuur van elke batterij te regelen met behulp van een regelaar
Over het algemeen kunt u met de jumper:
Bypass is wettelijk toegestaan en kan zonder uitzondering in het verwarmingssysteem van elk appartement worden ingebouwd. Volgens de normen moet de jumper een kleinere diameter hebben dan de hoofdverwarmingsleiding van de stijgleiding; waterkleppen of regelaars kunnen er niet op worden geïnstalleerd. Fittingen, meters en filters kunnen alleen legaal worden geïnstalleerd als ze zich stroomafwaarts van de bypass bevinden en de verwarming van de hele stijgbuis niet belemmeren.
In aanwezigheid van een bypass worden verwarmingsregelaars, evenals stroom- en schuifafsluiters geïnstalleerd na de stijgbuisjumper
Regels voor het installeren van een bypass in het verwarmingssysteem
Het is raadzaam dat specialisten zorg dragen voor de installatie van de bypass op de verwarmingsbatterij.Ze zullen alle apparatuur monteren volgens de vastgestelde regels en normen, het systeem afpersen en controleren op defecten. Maar als zich een situatie voordoet waarin u de trui zelf moet zetten, gebruik dan een aantal regels die u hierbij zullen helpen.
- De doorslaggevende rol bij de installatie van de jumper wordt gespeeld door de juistheid van de berekeningen. De omloopdiameter moet één maat kleiner zijn dan de buisdiameter. Je kunt een kant-en-klare trui nemen, maar je kunt hem ook zelf maken.
- Als u dergelijke elementen niet eerder hebt gemonteerd, is het beter om een kant-en-klare trui te nemen. Hierdoor wordt de kans op fouten tot een minimum beperkt.
- De bypass mag niet rechtstreeks op de stijgleiding worden geplaatst. Zet het dichter bij de radiator. Het mag echter niet end-to-end worden geïnstalleerd, omdat dit kan leiden tot een onjuiste werking van het verwarmingssysteem en tot oververhitting van de retourstroom. Als gevolg hiervan wordt het effect van het installeren van de jumper minimaal.
- Na het installeren van de bypass is het noodzakelijk om een druktest uit te voeren met een druk die 1,5 keer hoger is dan de berekende en het systeem op lekken te controleren.
Bypass-installatie
Jumper installatie
Jumper installatie vereist naleving van bepaalde regels:
- de bypassleiding moet qua diameter kleiner zijn dan de aanvoer- en retourleiding. Dit komt door de wet van hydraulica, wanneer water de radiator zal omzeilen langs de weg van de minste weerstand;
- de installatie moet zo ver mogelijk van de stijgbuis en in nabijheid van het verwarmingsapparaat;
- als automatische regeling is gepland, is het in plaats van kogelkranen noodzakelijk om thermostaten te installeren.
Voor de duidelijkheid kunt u een voorbeeld geven van het installeren van een bypass in een eenpijpsverwarmingssysteem van een landhuis, de voor- en nadelen van een dergelijke installatie, de regels voor installatiewerkzaamheden en wat voor soort pijpleidingfittingen zijn vereist.
Installatie van een circulatiepomp
In landhuizen waar het verwarmingssysteem zonder mankeren autonoom werkt installatie van een circulatiepomp is vereist. Dit maakt het niet alleen mogelijk om het koelmiddel gelijkmatig over het hele verwarmingssysteem te verdelen, maar ook om aanzienlijk te besparen, omdat het verwarmen van het hele huis veel minder tijd kost dan bij natuurlijke circulatie.
Het probleem is dat de circulatiepomp nodig heeft beschikbaarheid van elektriciteit, en gezien het feit dat in afgelegen voorstedelijke gebieden de stopzettingen constant kunnen worden waargenomen, ontstaan er bepaalde problemen met de circulatie van het koelmiddel. Ze kunnen worden opgelost door een eenvoudige installatie van een bypass. Het belangrijkste voor het systeem om efficiënt te werken, zowel met een werkende circulatiepomp als zonder, is om een bypass te installeren die voldoet aan alle technologische vereisten.
Een effectieve werking van de circulatiepomp is alleen mogelijk als dit het geval is direct geïntegreerd in het verwarmingssysteem. Tegelijkertijd is het wenselijk om het in de retourleiding te installeren en deze eis wordt heel eenvoudig uitgelegd: om de circulatiepomp de garantieperiode te laten uitwerken. Het pompapparaat bestaat uit:
- verschillende ringen
- zegels
- rubberen manchetten
Als de pomp op de toevoerleiding is geïnstalleerd, is dit onder invloed van hoge temperaturen erg zal snel mislukken, en op de "retour" is de koelvloeistoftemperatuur een orde van grootte lager, waardoor deze langer kan werken.
Het is bekend dat hoe minder gebogen delen in het verwarmingssysteem zijn, hoe meer het is werkt efficiënter. Daarom proberen ze de circulatiepomp in een recht stuk te installeren. Maar dit is als er geen bypass is. Is dit het geval, dan moet de koelvloeistof in dit geval drie obstakels tegelijk overwinnen: afsluiters en twee aftakkingen. het zal de circulatie van de koelvloeistof sterk verminderenDaarom moet in een eenpijpsverwarmingssysteem met bypass de pomp rechtstreeks op de buis worden geïnstalleerd met een jumper. Welke afsluiters en verbruiksmaterialen heeft u in dit geval nodig?
Houd er rekening mee dat de koelvloeistof, indien mogelijk, in rechte stukken moet passeren. Hoe meer verschillende armaturen in het verwarmingssysteem, hoe minder efficiënt het werkt. Dit is de wet.
Laten we nu eens kijken naar een dergelijke situatie wanneer de pomp in een recht gedeelte is geïnstalleerd en de koelvloeistof op natuurlijke wijze moet passeren omzeilen... In dit geval zal hij twee takken en een klep (schuifafsluiter) moeten overwinnen, die de bypass van de hoofdleiding afsnijdt. Voor warm water zijn 3 obstakels tegelijk in een klein gebied te veel. De circulatie zal zijn langzaam, wat betekent dat de efficiëntie van het systeem sterk zal dalen.
Dus het is besloten - de circulatiepomp is altijd moet in het bypass-gedeelte worden geïnstalleerd... Wat is hiervoor nodig van verbruiksartikelen en kleppen? Allereerst de klep. Er zijn twee soorten:
- met kogelvergrendeling
- met beweegbare steel
De schuifsteelklep heeft een belangrijk nadeel... De diameter van de klepzitting is bijna de helft van de diameter van de verwarmingsbuis. Dit dient als een obstakel voor het koelmiddel en hierdoor neemt de efficiëntie van de circulatie door de verwarmingsleiding sterk af. Daarom is het niet praktisch om ze in een bypass-systeem te installeren.
Kogelkranen in hun diameter vallen precies samen met de verwarmingsbuis, maar als ze lange tijd niet worden gebruikt, kunnen ze vastlopen en zal het erg moeilijk zijn om ze te openen, als er al zo'n mogelijkheid is. Er zijn twee manieren om uit deze situatie te komen. Installeer in het eerste geval balgklep met dubbele diameter... Vergeet in het tweede geval niet om de kogelkranen regelmatig te openen en te sluiten. Dit is wanneer we het hebben over het bypass-systeem. Het is veel moeilijker met de centrale lijn, parallel waarmee de bypass zich bevindt. Het vereist de installatie van verschillende soorten kleppen, met behulp waarvan het zal zijn reguleren het hoofd en de kwaliteit van warm water.
Het vergrendelingsapparaat installeren
Allereerst moet u een afsluiter installeren - een terugslagklep of een kraan. Als de centrale leiding van uw verwarmingssysteem niet geblokkeerd is, zal het koelmiddel dat door de circulatiepomp onder druk aan het systeem wordt toegevoerd in een gesloten kleine cirkel bewegen. Het verkeerspatroon ziet er in dit geval als volgt uit: bypass-hoofdlijn-bypass... Om dit te voorkomen, moet bij draaiende circulatiepomp de hoofdleiding worden afgesloten. Als u een kogelkraan installeert, moet deze handmatig worden gesloten. Bij het installeren van een terugslagklep wordt de leiding automatisch afgesneden.
Het zou handig zijn om in de bypass direct voor de circulatiepomp te installeren
vervangbaar mechanisch filter, dat vreemde onzuiverheden in de koelvloeistof goed vasthoudt. Dit verlengt de levensduur van de pomp, vooral als hard water als warmtedrager wordt gebruikt. Het wordt aanbevolen om het filter op een horizontaal deel van de pijpleiding te installeren.
Zoals uit het bovenstaande blijkt, is dat in een autonoom verwarmingssysteem een bypass een van de belangrijkste elementen van het netwerk... Daarom moet bij het installeren van verwarming speciale aandacht worden besteed aan het installeren van een bypass en moet u proberen het technologische schema niet te schenden.
Is het mogelijk om een kraan op de bypass te zetten?
Sommige appartementsbewoners gebruiken een kraan op de bovendorpel om hun temperatuurregelingsmogelijkheden te vergroten. In het geval van een flatgebouw is dit echter een ernstige overtreding. De klep kan de vloeistofstroom verstoren en de juiste circulatie door de stijgbuis verstoren.
Zelfs met een klep wordt de batterij niet heter.En in plaats van het microklimaat in het appartement te verbeteren, kunt u de bypass-kraan uitschakelen en het vergeten. Als gevolg hiervan krijgt u te maken met buren uit bevroren appartementen.
Gebruik gevallen
Bypasses hebben verschillende doelen.
Temperatuurregeling in de radiator
Voor temperatuurregeling in een systeem met een bypass naar de verwarmer (na de afsluiter) elementen installeren:
- Regelklep voor handmatige temperatuurwijziging. Door aan de knop te draaien, verandert het gebied van het doorlopende gat in de klep. Dienovereenkomstig veranderen ook de hoeveelheid warmtepomp die het verwarmingsapparaat binnenkomt en zijn temperatuur.
- Thermische kopklep voor automatische temperatuurverandering. De regelaar stelt de positie in die overeenkomt met de gewenste temperatuur. Om de temperatuur te verhogen, wordt de klep naar de "open" positie bewogen en passeert de HT om de verwarmer te verwarmen. Anders wordt de klep naar de "gesloten" positie bewogen, zodat de verwarmer afkoelt.
Beide elementen regel de stroom van de koelvloeistof door de verwarmer, waarbij het overtollige materiaal de radiator omzeilt via de shuntjumper.
Werking zonder stroomvoorziening
Als het gravitatieverwarmingssysteem is uitgerust met een centraal verwarmingssysteem met een bypass, dan in het geval van een stroomstoring de circulatie van de warmtepomp gaat door via de bypass... Bij een terugslagklep op de bypass gebeurt dit automatisch, de kogelkraan moet handmatig geopend worden.
Aandacht! Als de kogelkraan niet op tijd wordt geopend als de pomp wordt gestopt (terwijl de vastebrandstofketel loopt), kan dit leiden tot tot verstoring van de circulatie en schade aan ketelapparatuur.
Daarom is voor de centrale pomp een ononderbroken stroomvoorziening geïnstalleerd met een autonome bedrijfstijd van 5-10 minuten... Dit is genoeg om tijd te hebben om de kraan open te draaien na een stroomstoring.
Verbetering van het eenpijpsysteem
Voor de complexe modernisering van een eenpijpsysteem technische oplossingen toepassen:
- Rust elke radiator uit in het huis shuntbrug en klep met thermische kop voor gelijkmatige verwarming van alle verwarmingsapparaten.
- Elke riser na de laatste batterij uitrusten speciale thermostatische regelaar met een externe thermische sensor. Wanneer de regelaars van de stijgbatterij gesloten zijn, is de retourtemperatuur hoger dan de ontwerptemperatuur. Om de verwarmde HP niet te verspillen, sluit de thermostatische regelaar de stijgbuis. Hiermee kunt u alle stijgleidingen in huis in evenwicht brengen in termen van het debiet van de warmtepomp, afhankelijk van de temperatuur.
Als resultaat van uitgebreide modernisering, de real HP-verbruik kan afnemen van 500 liter per uur tot 100 liter per uur met behoud van een comfortabele temperatuur.
